Раньше тоже была бодяга с температурой ОЖ зимой, при движении по трассе. Как только за 120 км.ч ,медленно но уверенно начинает машина замерзать, с печки дует более прохладным. После замены термостата стрелка ОЖ стоит как у волка на морозе при любых отжигах и любых скоростях в зимний период.

Вода посередине ровно,масло 80-90

Меня вот этот вопрос тоже вчера замучил (машина М3е46)
До вчерашнего дня, в пробках стоит на 12 часов, если ехать по трассе быстро, то чуть падает к синей зоне. Причем это что на старом термостате было, что на новом (поменял с дуру в прошлом году зимой).

Со вчерашнего дня, после дрифта, сначала загорелась лампочка "долить антифриз", потом погасла и больше не загоралась, но температура ОЖ держится чуть выше первой метки и до 12 часов не доползает даже в пробках.
При этом в салоне парник и прогревается тоже быстро.
Неужели термостат умер за год? :np:

офф. К нам недавно приезжала 850 с подобной проблемой. Клиент говорил что началось после замены термостата. Когда вскрыли крышку оказалось что его там не было вовсе.


п.с. Термостаты в М Центре в изобилии :d

Леш, по моей теме сталкивались с подобным?
То что термостат по большому кругу гонит это точно, т.к. в машине дует горячий воздух даже на холостых. Вариант с термостатом, только если он не полностью открывается. Так?
Кстати напиши плз в личку сикока на е46 стоит и чей.