Клуб владельцев BMW M Power

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)
-   Тюнинг (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Многопоршневый тормозные суппотра... (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=6928)

opavelo 02.03.2009 01:14

Цитата:

Сообщение от bmw3s (Сообщение 169779)
В принципе скобочных тормозов для города хватает а если их дополнить нормальными колодками и хорошей жидкостью с шлангами то вопросов к тормозной системы быть не должно. Основной косяк в замедлении как правило у машин с пробегом это неисправность тормозной системы когда владелец об этом даже не догадывается и начинает модифицировать тормоза.

Скорее всего, для основной массы пользователей таких машин за глаза. Остальные поменяют на что хотят.
+ возможно как я писал выше из-за геометрии подвески, макферсон все-таки. Там целая теория взаимного расположения, что хорошо и что плохо, не хочу писать, долго и безтолку

lexam5 02.03.2009 11:33

да чего безтолку,я бы с удовольствием почитал! очень болезненная для меня тема!Ведь выиграть гонку позволяют как ни странно хорошие тормоза!

lexam5 02.03.2009 11:40

Цитата:

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 169852)
ездил на той машине - со 160 тормозит офигенно, что еще сказать? больше нечего:)

со 160 и моя неплохо останавливаеться, а с 220-240 как ? земеры не делали?

opavelo 02.03.2009 18:01

Цитата:

Сообщение от lexam5 (Сообщение 169879)
да чего безтолку,я бы с удовольствием почитал! очень болезненная для меня тема!Ведь выиграть гонку позволяют как ни странно хорошие тормоза!

Да я бы написал, но боюсь забанит меня опять кое-кто))

///Maxim 02.03.2009 18:28

Цитата:

Сообщение от lexam5 (Сообщение 169879)
да чего безтолку,я бы с удовольствием почитал!

+1, тоже интересна информация на эту тему.


Паша, не забанят тебя , не сцы :)

goncharovroman 02.03.2009 18:35

а после научного объяснения, пояснение на обычном языке для второй половины форума:)

opavelo 02.03.2009 22:31

Есть такой термин - плечо обкатки колеса - это расстояние от центра пятна контакта колеса до точки пересечения поверхности и линии проведенной через точки крепления рычагов подвески (в случае с макферсон это стойка). На приведенном рисунке хорошо видно

http://www.autoreview.ru/tuning/num198/w1.jpg

А тут человеческим языком написано что хорошо и что плохо

http://www.autocentre.ua/ac/06/04/images/222/222-13.jpg

Стараются повозможности обеспечить отрицательное плечо обкатки, т.е. сместить чашку стойки ближе к центру авто (там двигатель, не всегда получается и это увеличивает нагрузку на подвеску), уменьшать толщину поворотного кулака и тормозной системы (использовать схему с плавающей скобой, так как она компакнее) или делать фигурный диск (когда ступица колесного диска выступает шире чем шина, т.е вынос колеса обратной величины - на некоторых грузовиках так сделано.)

lexam5 02.03.2009 23:33

спасибо!

bmw3s 03.03.2009 00:43

Это все есть на м-повере.ру нужно только правильно на тыкать мышью. ;)


http://www.m-power.ru/text/statii/2/...sip_mpower.htm

http://www.m-power.ru/text/statii/2/...sis_bmw3_s.htm

goncharovroman 04.03.2009 02:14

а можно в таких же картинках про размеры поршней?

Mad Racer 04.03.2009 22:33

Цитата:

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 170165)
а можно в таких же картинках про размеры поршней?

а зачем тебе это:np: что конкретно интерисует:roll:

goncharovroman 05.03.2009 00:02

интересует почему они все же разные - я не понял ни слова из здешних объяснений:( в картинках было бы понятнее:)

opavelo 05.03.2009 00:47

Тебя интересуют геометрия камеры сгорания или ремонтные размеры?

goncharovroman 05.03.2009 00:59

неее... про поршня тормозного суппорта и почему они разного размера:)

Mad Racer 06.03.2009 11:47

Цитата:

Сообщение от opavelo (Сообщение 170372)
Тебя интересуют геометрия камеры сгорания или ремонтные размеры?

я тоже подумал что рома про ДВС:d :d :d

goncharovroman 06.03.2009 15:00

с ДВС уже вроде бы хорошо и на практике разобрался, кроме ГБЦ - там дремучий лес для меня... направляющие, седла, тарелки, толкатели и т.д. - ничего не понятно!

Mad Racer 06.03.2009 15:43

Цитата:

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 170678)
с ДВС уже вроде бы хорошо и на практике разобрался, кроме ГБЦ - там дремучий лес для меня... направляющие, седла, тарелки, толкатели и т.д. - ничего не понятно!

потамуто ты все время болтаешь и не слушаешь:cool:

goncharovroman 06.03.2009 16:48

Цитата:

Сообщение от MAD RACER (Сообщение 170687)
потамуто ты все время болтаешь и не слушаешь:cool:

я слушаю, только не понимаю:(:d
мне надо, чтобы нарисовали - так всегда все понятно:)

opavelo 06.03.2009 17:05

Как нибудь пересечемся, все тебе нарисую

goncharovroman 06.03.2009 17:29

договорились!

///Maxim 06.03.2009 17:47

Цитата:

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 170698)
я слушаю, только не понимаю:(:d
мне надо, чтобы нарисовали - так всегда все понятно:)

у меня есть учебник "основы устройства автомобиля". Там целая глава про ДВС. С картинками :d
тебе дать почитать?

Gerik 06.03.2009 22:47

Цитата:

Сообщение от ///Maxim (Сообщение 170717)
у меня есть учебник "основы устройства автомобиля". Там целая глава про ДВС. С картинками :d
тебе дать почитать?

мне дай :d а нету никакого ресурса в нете ? ато я в ДВС такой же как РОма :d

Mad Racer 06.03.2009 22:48

могу проконсультировать по некоторым моментам:wave: :d

Gerik 06.03.2009 22:50

Цитата:

Сообщение от MAD RACER (Сообщение 170779)
могу проконсультировать по некоторым моментам:wave: :d

сна4ала надо самому разобраЦа, а потом уже спрашивать 4е непонятно ;)

goncharovroman 06.03.2009 23:59

а чем отличаются такие (большой корпус вокруг поршней):
http://www.laconnection.ru/images/cms/data/image330.jpg

от таких:
http://auto.finam.ru/files_jpg/brembo%287943%29.jpg

goncharovroman 07.03.2009 00:01

и что это такое за суппорт???
http://www.seriouswheels.com/pics-20...l-1280x960.jpg

Денис/32 07.03.2009 00:06

желтый суппорт ваще жесть:mltk :mltk :d :super: :kos:

Mad Racer 07.03.2009 00:06

:eek: бред какойто

goncharovroman 07.03.2009 00:08

с внешней стороны три прокачных фиттинга... видимо 24-ех поршневой!!! :mltk :mltk :d :super:

а по поводу первого вопроса что?

Денис/32 07.03.2009 00:08

Цитата:

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 170834)
с внешней стороны три прокачных фиттинга... видимо 24-ех поршневой!!! :mltk :mltk :d :super:

тебе бы пошли прям в цвет:super: :super:

Mad Racer 07.03.2009 00:09

ну а по поводу первого вопроса то скорей всего это просто другая модификация:cool:

goncharovroman 07.03.2009 00:13

а какая лучше? и чем отличаются?

Mad Racer 07.03.2009 00:15

Цитата:

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 170843)
а какая лучше? и чем отличаются?

как я понимаю на нижнем сильней отфрезерован корпус:roll: и он соответственно должен быть легче:cool: но это только внешне, а так может там и сплав другой

goncharovroman 07.03.2009 00:16

т.е. разница только в весе? никаких принципиальных отличий нет?

Mad Racer 07.03.2009 00:17

Цитата:

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 170846)
т.е. разница только в весе? никаких принципиальных отличий нет?

тяжело сказать по картинке:d
еслиб ты дал тех.характеристики этих суппортов то былоб очевидно, а так можно только догадыватся:cool:

goncharovroman 07.03.2009 00:19

ясно... но характеристик у меня никаких нет...

goncharovroman 07.03.2009 00:27

вот еще картинки по-больше нашел:
http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/D...Foto%5CC12.jpg

http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/D.../Foto%5CC4.jpg

Денис/32 07.03.2009 00:27

Вложений: 1
а вот 12 поршневые

goncharovroman 07.03.2009 00:30

а это не монтаж? какие же маленькие там поршеньки:)

Денис/32 07.03.2009 00:36

Цитата:

Сообщение от goncharovroman (Сообщение 170856)
а это не монтаж? какие же маленькие там поршеньки:)

нет это с машины Тимати,так кажеться что они маленькие


Текущее время: 13:30. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru