в общем, залез посмотрел ЕТК для прояснения с обратками...
в общем так- подача, правильно, идет на 6й, но...через этот самый клапан который ты поставил на обратку.
Обратка идет не из самой рампы а из ее регулятора давления, т.е. стекает после регулятора, излишки когда он срабатывает и стравливает все что выше 3.5бара.
Буду в гараже гляну и добавлю еще.Номер на клапане посмотрю, он ли вообще указан на схеме подачи топлива из бака в ЕТК.

Видимо ты прав т.к. верхняя трубка, это подача топлива.
http://s019.radikal.ru/i626/1204/1e/121dc4f7eb2e.jpg

Вот здесь необходимо выяснить, какая из трубок подающая, а какая обратка?
http://s05.radikal.ru/i178/1204/a0/a84885840670.jpg

снимаешь шланги и вкл зажигание-из подачи должен потечь бенз!вроде так :wave:

видео сделал, только интернета быстрого сейчас нет, завтра выложу. По-памяти вроде так, если смотреть сверху в моторный отсек, со стороны водителя, то правая трубка- подача.
Тонкая трубка на регуляторе давления служит для создания противодавления при высоких оборотах, посредством разрежения, куда идет как мог тоже заснял.
Кстати по фото выше - трубки на лонжероне, у меня они как-бы ближе к перегородке салона, так мне показалось.

Парни, вы правда думаете, что если перепутать обратку с подводящей, то мотор заведется?

Дунуть в одну и другую... Обратка забулькает в баке.

Это не клапан, а демпфер пульсаций топлива в системе. Соответственно стоит в подающей магистрали.
http://www.ultimategarage.com/shop/i...6121178035.jpg

Дим, не в этом суть, а в том, что этот клапан у меня установлен не на подающей магистрали, а на обратке:wll: Повелся на фотку из ЕТК:d

на схеме магистраль с топливным фильтром - подача,
вторая - обратка, как раз на ней он и стоит!
Выходит в ЕТК ошибка?

Кто-то писал что ампутировал его, интересно послушать...