s38
 

Если с метками всё впорядке я бы компрессию проверил на холодную, потом на горячую, с закрытыми дросселями и открытыми (осторожно со свечами на горячую, выкрутить все, отключить подачу бенза и искры), может клапана зажаты сильно. Лучше с напарником. Показания прибора лучше записать, чтоб не путаться.

В общем здесь сюрприза не оказалось:cry:
http://s019.radikal.ru/i612/1204/83/ae0192179e5a.jpg
http://s019.radikal.ru/i642/1204/2b/e2822b3fc042.jpg

С метками все четко.

А что это нам даст?
На холодную я уже мерил, с закрытыми дросселями. Только не уверен, что с открытыми будет какая то разница.
На горячую само собой компрессия немного изменится.

бл...дь,жесть!!!да что ж такое то тогда с ней????:wll: парни,давай напрягемся и поможем человеку!!!:help::help::help:

Пообщался с нашим мотористом- В общем много чего может быть, но больше всего грешит на комп

на какой комп? Блок управления двигателем?
У меня их сейчас три, как то сомнительно, что все они дохлые.

Машины работают на горячую, и проверять нужно так-же. Убедиться, что с мотором всё Ок, и идти дальше.

вскрывай матрену и звони транз. ключи на 5-6 (найди того кто это в силах сделать)
но проще осциллографом посмотреть импульсы на 5-6 и долбить систему пока они там не появятся. Остальное пальцем в небо. Старых осцилографов у людей навалом, приставок думаю тоже, наверняка у кого-то из здешних в мск тоже есть.

+1
посмотреть импульс на форсунки и на свечи
И взглянуть на опорный импульс датчика положения КВ.

http://www.avito.ru/items/sankt-pete...s1-69_72576123
http://www.avito.ru/items/moskva_obo...ograf_71526745
а такой не бери
http://www.avito.ru/items/sankt-pete...2012c_72583856
:d :d :d