Сообщение от FFxk4 (Сообщение 162165)

Позиции №6 (упорный диск) и №8 (фрикционный диск) продавались под тремя разными номерами. Каждому номеру соответствовала своя толщина диска. В теории, поставив более толстый диск, можно было получить более высокую степень блокировки.
Осложняется все тем, что блокировка была самого большого типа (210 мм в диаметре), как на М3 3.2 Е36. Диски отдельно уже не доступны для заказа. Спрашивали у дилеров, писали офоциальный запрос в БМВ Россия. Везде отказ.

В продаже есть диски отдельно только под среднюю блокировку, как на Е36 М3 3.0, диаметр у них 180мм.

Итог, скорее всего надо искать афтермаркет/кастом детали...

Сообщение от Khitrofff (Сообщение 162337)

Вопрос чуть не по теме,но спрошу.При повороте на маленькой скорости(5-10км/ч) в редукторе слышен шум.Наелась блокировка????Сателиты??

Сообщение от SlavikE46 (Сообщение 162876)

аха...
Лех, а че стоит отрегулировать редуктор у вас?

Сообщение от SlavikE46 (Сообщение 162889)

Твои мастера, блин, на вопрос: а вы главную пару сможете отрегулировать, отвечают, что не делаем этого, убедив, что инфа у меня верная и вы этим занимаетесь, получаю в ответ, что времени нет заниматься и не известно, когда появиться))))

Сообщение от bmw3s (Сообщение 162891)

:d:d:d М Центр сдулся. :roll: Мастера не мои я индейцев на работу не брал. :cool::)