слушай, я высказал своё мнение, а твоё никому ненужное мнение, 3 ника подряд уже, выслушивать не хотел по поводу е36
может приедишь как нибудь в алмату и посмотришь на мой 187см и 90кг ?
если страдаешь клаурострофобией, ездий на автобусе, там достаточно места чтоб тебя не прижимало со всех сторон
так что твой вариЯнты тут не прокатят
самое обидное то что М3 в любом кузове тебя не уважает, так же как и любая М, особенно с твоим колхозным походом к ним
е28 вообще тачка фонтан
а е39 я не обсирал, я просто сказал что не понимаю её

толку что ты 187 и 90кг? мозгов у тебя всё ровно нет, мышление как у *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*а! про какие такие вариянты? не пиши в моих темах про свою драндулетку с двумя дверями, если есть что то по делу пиши в лс а не выпендривайся по азиатски!

ну ну
у кого нет мышления, мы видим уже 3 ника подряд
ты наверное даже дверь м5 е39 не открывал, а уже так её защищаешь
прокатись и ты поимешь что она оень странная тачка, и передаточные в коробке взяты от фоноря

на счет передаточных я уже писал выше.. но это не столь существенно. Вот лично мое мнение о E36\46 нервозная\параноидаляная табуретка.. это я конечно утрирую и слишком громко сказал но суть ясна :d

да-уж!! Хотел свою Е-34 М5 поменять на М5 е-39 но после ваших расказов о ней что-то начинаю сомневаться! Нада наверное сесть и покаться минут 20 на Е-39 М5 там всё станет понятно!

Хоть и забанели товарища, позволю себе не согласиться с его точкой зрения....
Лично меня в авто интересует именно "валильный" аспект.:th
и при этом находиться "плотно" в авто сродни кокпиту гоночного болида.
По этому самый приятный салон (для меня) это Е-30
Хоть и росту во мне 190 см.
разных БМВ у меня было много....
И по работе катаюсь на любых авто производства легендарного завода.
Были и Е-30 и Е-28 и Е-34 и Е-36 в личном пользовании.
А на работе не ездил только на Z-8.
Скажу так...
ИМХО:
-Трёшка- именно для отжига, валилова нАтрассе...
А Пятерки и семерки- это Гран туризмо. какаой бы мотор на них не стоял.
Это авто для неспешных 200 км/ч на автобанах.
а дубасить именно на Трёшках!:super:
И самая подходящяа для этого - Е-36

ну по мне тройка это удешевленный,упрощенный вариант пятерки и сказывается это на всем,но это естественно мое личное мнение

ага, тогда по твоей логике, пятерка - это упрощенный удешевленный вариант семерки. А копейка - вообще недоразумение :) :)

Каждая модель - своя тема! Их сложно сравнивать!
Е-36 - бешеная табуретка, на которой не получается спокойно ездить, только "сорваться и куда-то умчаться". Звук - не очень мне как-то. Отъездил 5 лет. Организация рабочего места водителя - 5 баллов! Стала тесноватой для меня, тем более что езжу часто с семьей, поэтому пришлось расстаться (с большим сожалением).
М5 - совсем другая. На М5 Е-39 очень нравится звук, с которым она едет, нравится КАК она едет. Сорваться и умчаться не получается, больше как-то с ревом укатить. Может это возрастное - не знаю.
Езжу год и зимой и летом, с семьей и один. Для этого и брал машину. "М5 - не для зимы" - фигня. В -25 и в снегопады, правда, не ездил, но держать в гараже машину с налогом 5000 руб. в мес. не хочу. Заводится отлично, едет уверенно. Зимой DSC - очень полезная штука. После Е-36 просто отдыхаю за рулем: никуда не сносит, не уносит, задом не виляет.
Просторно, друг друга локтями не стучим. Общее впечатление - не спортивная это машина, а скорее - очень мощный бизнес-седан, который дает уверенность в контроле над дорогой. Гонять с STI и EVO желания нет, но это у меня, просто мне это не интересно. Мощи немеренно, но на старте втыкается, если не отключить DSC и попытаться резко стартануть. Надо привыкать. Но с отключенной DSC можно ОЧЕНЬ КРУТО УЛЕТЕТЬ... куда-нибудь! Вообще, система безопасности при движении на М5 продумана очень даже неплохо.
Против Е-36, 34 и др. моделей ничего не имею, каждый вибирает машину для себя.
Машиной доволен.
Общий итог - БМВ - рулит!