на шриках еще не ездил, на дбиласах очень нравилось
тут Оливер из Эвотека у меня гостил, говорит ставь к лету шрики, я тебе нормально поправлю прогу
поэтому буду делать 3.2 на шриках, и Оливер мне поможет

а как вообще происходит процедура "отключения" ваноса?

например, в каталоге Шрик валы 304/296 с увеличенной высотой подъема клапанов идут с пометкой "не для Ваноса", приходится выбирать овощные 288/280.

Насколько вообще эффективно увеличивать высоту подъема клапанов? набор пружинок тянет на нехилые 1200евро...

Больше 288 нет смысла ставит на стандартную голову.

п.с. Оливера в топку :cool: он работает только по стандартной схеме на распространенные моторы.

не разговаривая с ним лично, не стоит так говорить
есть моторы которые к которым он вообще не хочет подходить, а есть такие которые ему очень интересны и с которыми ему приятно работать
к примеру если был мотор 3.2 с компом сименс, он бы не помогал,т.к. считает этот мотор не интересным а сименс тупым
а с бошем и 3л мотором он хотел бы поработать

может дело не в том что он не хотел бы работать с таким то мотором,а просто он не умеет с ним работать?):nod: :wave:

Денис ты гений, жму тебе твою гениальную руку
почитай маленько про отличия 3.0 от 3.2 и ты поймешь что 3.2 электроника эта геморой и сплошной тупняк
а потом иди и востонавливай свой гнилые е34, а не тут попросту трать своё время

слышь я кажеться тебя не куда не посылал!:cool: а высказал свое мнение, так как знакомы мы с ним не понаслышке:wave:
и при чем тут е34?я же тебя не посылаю на твой горный форум))

Плиз,не переходите на личности.Давайте лучше обсуждать техническую сторону вопроса.
S50B30 гораздо легче и проще поддается вмешательствам в электронику,чем 3.2
Для меня вопрос больше стоит,какие все же валы лучше?

ты просто не зная сути вопроса лезишь с ответами
шаришь в е34, вот и давай там умные советы
какой мой горный форум? ты примерно представляешь кто я?

и все таки какие валы можно воткнуть так что бы глобально ничего не менять. по программе "валы+прошивка"