вроде все отписали....

упираться в поворотах будет больше чем на стоке
более четкое управление
должна стать чуть жестковатее

Это общие слова, это понятно и так любому стритрэйсеру. Почитайте вопросы моего первого поста.

чтоб много не писать
избыточная и недостаточная поворачиваемость.....
http://ru.wikipedia.org/wiki/Поворачиваемость

толстые стабы на заводе на эмки не ставят по причине комфорта. как и винтовую подвеску.(гады:d )

что то не могу найти так мож кто знает у мки34 толше стабы чем у обычной 34?

на Е36 что есть?

На е46 м3 не было в наличии.......:roll:

У меня не е36, а е60. В Мячкове 2.00 со второго раза (после переделок. правда там тормоза еще меняны и по двигу легко-легко тюнено, но подвеску не трогал) при условии моей криворукости и полного отсутствия понимания правильной езды в Мячково (даже не катнул никто ни разу, сволачи!!!). Сток - 2.06 был :( (правда с новыми тормозилками). Если совсем сток, то 2.11 :( :( :( (отмазка про лысую до корта резину не канает, как сказали уважаемые госчеги)
Резюме - поставил стабы и поехал :)


А если серьезно, то разница, лично для меня, была неожиданной. Было в Мячково пару моментов, когда, по моей оценке, авто должно уже вылетать за пределы поворота, а оно едет себе по траектории и сходить с нее не думает :)

имхо:
более толстый зад стаб добавляет избыточной поворачиваемости, на субе лупатой так личил ее не жалание засовываться в повороты:))

Конечно не было - я забрал :p

Вот ты каков, все стыбзил, фото, стабы......:d :d :d