Серег, ты говоришь про предыдущие поколения М, сейчас уже все в одном омуте...

Ну Е60 по крайней мере была, как мне кажется, даже слишком спортивной машиной для седана бизнес класса. И автомата (гидротрансформатора) на неё не было. Не знаю, что будет в F10, но если спортивность уступит место комфорту, то ///М однозначно проиграет AMG на его поле.

Я склонен считать что действительно все очень сблизились.

Причем у мерса есть свой конек - имидж успшности и престижа. Проще говоря это скорее они всегда первые. А БМВ на этом фоне выглядет примерно так- ну и хрен с тобой мерседес (включая ауди и всех остальных), за то у нас писька на 5мм длинее поэтому мы на 0.5% круче и не важно что остальные части тела проигрывают....

Так круче они будут до тех пор, пока ///М машины стоят особняком. С мерсом пусть соревнуется Альпина, которая выигрывает за счет эксклюзивности и лучшей отделки. ///М создала свой класс, будет жаль если его оставит:(

М стояла особняком, но посмотри на Х5м Х6м, з4 больше нет (а она самая драйвовая была), М5 новая на автомате, М3 большинсво на ДКТ...

:bue
Ну это еще неизвестно... Посмотрим.

ну да, надо дождаться, а потом обсуждать!

8 ступенчатый автомат будет точно, механика - очень маловероятно.

Ну не верю я, что они идиоты и будут рубить собственный класс. Кому нужна ///М на автомате, если есть Alpina :np:

А кому нужна смертность ? Далеко не все у кого есть бабло умеют управлять авто которое едет 300 км/ч и стольник меняет за 4 секунды.

Да и быть может БМВ пойдет по пути Феррари которые глянули продажи и ВООБЩЕ отказались от механики...