Есть такая. Но я им не оставлю открытую машину :d

Натопил - оттаялась.

Пованивает ссаными тряпками в районе ног пассажира :d

)))) Коврики вынь ворсовые и дома помой)

я бы их совсем выкинул. А ктонить подскажет номерок оригинальных резиновых? так чтоб в клеточку и низеньким бортиком. терпеть не могу корыта.

А нет, они же не в клеточку...

Есть у меня подозрение что замок будет парить мозги каждый день. Дверь начала закрываться аккурат как я подъехал к работе :d Не очень удобно, особенно правые повороты проходить. Да и рука затекает держать дверь :)

Жень, каждый день что то новое)

я так скучал по радостям старого ведра :) Можно сказать без любимого хобби 3 года был. Октавия так и не успела начать разваливаться...
Сейчас вот буду изучать замену подогрева водительской задницы :d

дааа... вот тебе счастья подвалило!
Но М - это как дорогая девушка, денег нужно много, но и удовольствия в разы больше, чем с обычными!

поутрам секунд 10-15 не гаснет масленка, и пишет oil pressure low.

вот это хреново! разберись с этим...

блин, а че делать то?

а ты масло и фильтр поменял же? отвези в Мцентр - пусть посмотрят...

:eek: :eek: :eek: Рома жертва рекламы Tefal :d

:roll: с чего бы это Крюгер решил продать ее:np: :idea: :d

а что может быть кроме масляного насоса? он не очень дорогой кстати...

Вкладыши могут быть.имхо..

а как они могут влиять на давление масла на холодную?

хотя лампочка же гаснет,тут много факторов вскрытие покажет.после замены может на фильтре сэкономили.

тут надо все брать во внимание,пробег износ.

Насос новый стоит около 300 евро. Если изношены коренные вкладыши , то тоже может быть такая картина. Может еще и маслянный стакан херовничать, так как редукционный клапан находится в нем.

а разве если бы вкладыши были изношены, лампочка гасла бы?

Если проблема таки в вкладышах, но лампочка так долго не гаснет. Значит они подустали, но еще не совсем((. Лучше начинать с малого, масл.стакан, масл.насос а уж потом вкладыши.

если машина стояла даже 5-6 часов - лампочка гаснет в момент. долго горит только после холодной ночи.
стакан мне Андрей отдал, правда Б/у. определить чем он лучше того что стоит сейчас не получилось. Разве нужно менять стакан в сборе? я где-то читал про то, что достаточно разобраться с клапаном.
Вобщем вопрос по-другому так: что именно изнашивается в стакане? он у меня снятый есть, хоть изучу вопрос.

Сам редукционній клапан и изнашивается. Я так думаю что все таки в нем проблема. Визуально ты не определишь. Закажи лучше новый, правда он тоже денег стоит, но все таки будешь занть на все 100, что проблема не в нем.
До капиталки были теже симптомы, кроме "низкого давления", хотя писал такую срань "Oeldruck sensor"-типа ошибка датчика уровня масла. При капиталке ставился новый стакан+насос. Все гаснет моментально. И ушла сама собой хреновая надпись.

у меня хоть и насос и стакан остались старые, но были поменяны при прошлой капиталке (до меня еще), гаснет все сразу же

У меня гаснет сразу после того как я начинаю стартером крутить,до пуска двигателя..после нескольких оборотов двигателя.

Кстати,а какой пробег то?Ремонтов не было?

Я так понимаю можно починить как здесь? . Не обязательно же стаканище покупать, если дело в мелочи. Но если уж точно надо, куда девацо :)

пробег 236к. Андрей сказал мотор не вскрывали. Да какая разница, работает на отлично :)

Меняй стакан и будет счастИЕ.

Угу,а если не поможет будешь дальше думать!

Я всетаки сторонник выявить неисправность, нежели лазить и менять все подряд. Лучше не трогать то что исправно работает.


Вобщем лампочка быстро не гаснет именно после ночи, даже если на 7 часов оставил машину. а после 10 часов возле работы в дневное время, при том что очень холодно - гаснет быстрее других ламп :d

Видел тебя сегодня в 12 на Тверской)

Ехал выкупать билеты на Crystal Method :super: Надо было догонять, пообщались бы :wave:

Сегодня опять были глюки с коробкой впервые с того раза, что в начале темы. и опять после того как попользовался шестой передачей. пару раз вылетела первая. пара уверенных переключений исправляет ситуацию :)

хм.....:np:

Cрочно скидывай поддон-смотри состояние вкладышей и меняй маслонасос-иначе на капиталку встанешь...
идеальная тачка...
есздили на низком уровне масла-99%
По стакану-если чисто стакан то при исправном насосе его накачивает очень быстро(при замене масла посмотри ,у кого нет проблем, как быстро гаснет).Клапана в стакане м5е34 стоятн на дне,на стопорных колечках,на входном резинка от старости деформируется а пружина там мягкая,вот и стекает обратно.
Но снять эти клапана-секс еще тот,если надо фото могу выложить)))
Вообще непонятно-зачем ездить с такими косяками(кпп+мотор),потом все будет и дороже и геморнее...с "водой"в кпп и тд...

Недавно менял масло - масленка погасла после 4 секунд работы мотора.
При заводе после ночи гаснет меньше чем за секунду...
Так что лучше прислушаться к А.Mpower.

:nod::nod::nod:

так он же сам гдето писал что масло на минимуме было...и ездили:mltk

появилось время отписать в журнал корабля :d

Как и обещал, для истории, результаты ТО в м-центре:

Заменены все жидкости, кроме масла в коробке и гура.
Топливный фильтр
масляный фильтр
воздушный фильтр
прокладка поддона
ремень генератора
ремень кондея
сайленты передних рычагов
втулки стаба
масляный радиатор, вовремя предоставленый Денисом :druzy:



машину сегодня сдал в м-центр, завтра усе сделаем. я почти не ездил, т.к. защищался. тачан как я понял немного запущен ввиду отсуствия финансов. но все поправимо :)


я писал что машина ругалась на уровень масла, но при этом он был ровно на середине. и смотрел я этот уровень на теплой машине, поэтому никакой паники до замены не было.

сегодня забрал:

подушки двигателя
сальник штока выбора передач
кронштейны глушителя
фмльтр салона
муфта кардана


ктонибудь знает может - 9000р за комплект Luk хорошая цена?