Почистил дроссельный узел.
 

Предпосылки к данному мероприятию: плавающий холостой ход при движении накатом со скорости 30км/ч до полной остановки (диапазон "колбасни" 600-700 об/мин) ну и в принципе небольшая вибрация на хх.
по поводу масла во впускном коллекторе ничего сказать не могу, но состояние изнутри вот такое:
http://photofile.ru/photo/bimer/2431.../122893739.jpg

регулятор ХХ тоже помыть пришлось:

http://photofile.ru/photo/bimer/2431.../122893742.jpg

дроссельный узел по всем ощущениям не мылся ни разу:

http://photofile.ru/photo/bimer/2431.../122893744.jpg

http://photofile.ru/photo/bimer/2431.../122893745.jpg

поработать зубной щеткой пришлось долго и упорно.

в результате - ХХ стабилизировался (держится на отметке примерно 700об/мин) и двигатель стал работать намного ровнее..
попутно поменял насос ГУР, топливные шланги (потрескались снаружи)... поменял подшипники генератора...

из приятного "бонуса" - средний расход топлива по бортовой считалке за 4 дня упал с 17,5 до 16,6 л/100км(при прочих равных условиях, таких как маршрут, стиль, бенз...)

отлично, спасибо!
если поставлю себе эйрбокс то заодно и почищу. только я помню когда старую М3 разбирал с 145000км там было чистенько.

ну это видимо зависит от качества топлива...хотя хз..

масло в колекторе не есть гуд!

но от него никак не избавится на s50, Николай ничего конечно не имею против, но твой опыт и професионализм для меня понятен, и не стоит писать для того что лишь бы написать, если не в теме, то надо просто почитать и закрыть стреницу или перейти дальше, а не высказывать своё непрофесиональное мнение, про М50 и М52 это вообще был полный тупняк
тут люди разные есть, и кто тебя не знает может твой посты принять за правду, и начать капиталить мотор, откапиталив увидеть то же масло во впуске и акуеть, т.к. то что в ресивере есть 20-50грамм масла, это норм, ну а если там литр, это уже не хорошо, но проблемма может быть в засаренном масло сливе

с этим всё в порядке... проверил...да я и не парюсь на счет этого... расход масла мизерный (применительно к БМВ вообще нет расхода масла)...:)
от замены-до замены максимум который был - не более 500мл...

конечно ты прав, масло в дроселях это хорошо, оно там видимо чтобы заслонка легче ходила....бла, бла, бла.....:d с завода с маслом уже идёт :d :d :d ладно врач на больных не обижается :wave:

Если не ошибаюсь, то сапун из картера подключен к коробке с дросселями или воздушному фильту. Т.е. при первом прогреве масло там будет чуть-чуть.
Зачем так делают, я не знаю.

чуть чуть согласен но на фото по моему ахтунг!