M5 E60 Топливная лавстори
Столкнулся с неразрешимой для меня проблемой. Хронология:
1) Машина полный сток. В начале июля обнаруживается висящая в памяти ошибка по давлению топлива (без фатальной ошибки на приборке и ограниченной отсечке) 2) Закупается новый блок насосов + вторая колба с фильтром во второй половине бака. Все оригинал. Установка 30.07.2016 3) С самого начала все было вроде ОК, только периодически плавал уровень топлива на приборке, иногда в статичном положении даже 4) Неделю назад поставил полный выхлоп от мотора, с обманками для вторых лямбд (чек не загорается). На очередном разгоне 200+ в отсечку зажигается ошибка - ошибка мотора, мощность ограничена и тд. Итог - ошибка давления по топливу 5) После этого машина после стоянки в день начинает очень долго заводиться, при этом если "подергать" зажиганием заводиться норм. Сейчас если в М режиме даже третью крутануть, сразу вылазит ошибка мотора, мощность ограничена 6) Был заменен датчик давления топлива (на магистрали под передним левым крылом) Вопрос - куда лезть? Неужели новые две колбы в баке от бмв брак? Или возможно что была крайне кривая установка? Заранее СПАСИБО!:m5lch: |
С давлением проблемы. Подключайте манометр и смотрите.
Приезжайте в Рейспорт. п.с. А комп пишет что? |
Пишет - ошибка регулировка давления, ошибка максимального значения, ошибка регулировки давления под нагрузкой. Сейчас в аварийном режиме давления постоянно 5.1-5.2
|
проверь компом сколько коррекции по давлению-если 1.2 или 1.4 и тп или наоборот ниже единицы -сбрось на еденицу(сбрось коррекции)
датчик на новый менял? |
Коррекции все сбрасывали. Поменяли на новый абсорбе (угольный фильтр).
Уровень топлива перестал плавать, проблема по давлению не ушла. В М режиме под отсечку запрос идет на 5.5, качает 4.0......... Пора опять лезть в бак видимо, осталось два варианта: 1. Кривая установка насосов и фильтра 2. Брак оригинальных деталей |
Брак оригинальных насосов на Е60 М5 никогда не встречал. Менял их раз 40 наверное с 2008 года.
|
А брак установки встречали?
|
Резинку уплотнительную заворачивают или подключают в баке не правильно
|
В итоге сломанный штуцер из колбы с фильтром....
|
Цитата:
|
Спасибо за информацию
บาคาร่า |
Проблема с давлением топлива BMW M5 E60
Встречается Даная проблема из-за нехватки давления топлива в бракованном или вышедшим из строя механическом датчике давление топлива который стоит на колбе фильтра в самом низу. Он просто раньше времени открывается и не даёт нагнетать достаточное давление топлива. Так что вот один из вариантов брака. По крайней мере у меня так было. Если у кого-то была такая проблема, то Скажите хоть кто-нибудь из счастливчиков победил данную проблему если да то Расскажите как? Буду благодарен за ответ.
|
Цитата:
*цензура**цензура**цензура**цензура**цензура* |
Привозите машину в Рейспорт разберемся.
|
Парни ,боремся с ошибкой 27D0( коррекция регулировки давления ) - давление на хх 3.8-4.1 бар . Заменили датчик давления ( результат тот же ) . Со слов хоз авто ,несколько месяцев назад меняли EKPS ,результат не изменился
|
Проблема решено ? у меня тоже самое всё уже менял.Даже От Других Компании менял насос
|
Господа. Никто из ремонтников вам не ответит, это их хлеб. Ваша проблема началась после замены чего-нибудь по фильтрам воздушным. М5 именно так реагирует на слишком маленький или наоборот слишком большой воздушный фильтр. Верните родной впуск, все исправится... В свое время потерял часов 100, чтобы это понять.
|
Текущее время: 17:22. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru