Manhart Вставил V8 битурбо в М3
 

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2163&w=o

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2165&w=o

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2164&w=o

а что на выходе?
Мне почему-то чисто с точки зрения дизайна не нравятся трубы выхлопные посередине... насколько я понимаю функциональной нагрузки это не несет?

Выхлоп дешевый закос под иконоподобный GC SRT :D

я тут видел x5 типа г-паур с выхлопом как у чирика....

Да ну!
http://bringatrailer.com/wp-content/...dan_Rear_1.jpg

Мотор сидит как родной :) Интересно по весу большая разница или нет

Блиииин стебатор над порше просто жесткий был :))))

Вот чисто спортивный интерес. Кроме пары турбин S63 от S65 Сильно отличается?
У кого нибудь есть инфа по системе управленя. Размер поршней/ход. И тд. ????

А как Вам такой вариант http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...RT&tabNumber=2??????

Так тут в Мск почти такая же была:wave:

http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=9066

разные моторы - объем разный (s65 4л, s63 4.4л) и вообще принцип моторов - у s63 (турбо) выхлов внутрь развала мотора (турбины там же), а впуск снаружи. s65- классический мотор - типа как s62, только более доработанный (поршневая, ваносы, блок).

по слухам, N63 (750i,X5) отличается от S63 только турбинами (битурб), колелкторами и управлением мотора, но наверняка никто еще толком не разбирался в этих моторах. сильно расстраивает, что мотор S63 разработан и произведен не М-подразделением, а серийным BMW AG, поэтому какой смысл называть его S-мотор?