Manhart Вставил V8 битурбо в М3

bmw3s · 14.11.2010, 02:27

wheelie · 27.03.2011, 11:57

goncharovroman · 27.03.2011, 12:38

а что на выходе?
Мне почему-то чисто с точки зрения дизайна не нравятся трубы выхлопные посередине... насколько я понимаю функциональной нагрузки это не несет?

CTPEJIOK · 27.03.2011, 13:45

Выхлоп дешевый закос под иконоподобный GC SRT :D

floydm · 27.03.2011, 14:26

я тут видел x5 типа г-паур с выхлопом как у чирика....

Carcass · 27.03.2011, 15:49

Цитата:

Сообщение от CTPEJIOK

Выхлоп дешевый закос под иконоподобный GC SRT :D

Да ну!

Станислав · 27.03.2011, 17:16

Мотор сидит как родной

Интересно по весу большая разница или нет

grogeronic · 27.03.2011, 17:49

Блиииин стебатор над порше просто жесткий был

)))

Вадим · 28.03.2011, 18:26

Вот чисто спортивный интерес. Кроме пары турбин S63 от S65 Сильно отличается?
У кого нибудь есть инфа по системе управленя. Размер поршней/ход. И тд. ????

m-goblin · 29.03.2011, 13:31

Цитата:

Сообщение от Вадим

Вот чисто спортивный интерес. Кроме пары турбин S63 от S65 Сильно отличается?
У кого нибудь есть инфа по системе управленя. Размер поршней/ход. И тд. ????

разные моторы - объем разный (s65 4л, s63 4.4л) и вообще принцип моторов - у s63 (турбо) выхлов внутрь развала мотора (турбины там же), а впуск снаружи. s65- классический мотор - типа как s62, только более доработанный (поршневая, ваносы, блок).

по слухам, N63 (750i,X5) отличается от S63 только турбинами (битурб), колелкторами и управлением мотора, но наверняка никто еще толком не разбирался в этих моторах. сильно расстраивает, что мотор S63 разработан и произведен не М-подразделением, а серийным BMW AG, поэтому какой смысл называть его S-мотор?

14.11.2010, 02:27	#1
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Manhart Вставил V8 битурбо в М3 __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

27.03.2011, 12:38	#3
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	а что на выходе? Мне почему-то чисто с точки зрения дизайна не нравятся трубы выхлопные посередине... насколько я понимаю функциональной нагрузки это не несет? __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

27.03.2011, 11:57	#2
wheelie На второй Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 427

27.03.2011, 13:45	#4
CTPEJIOK На третей Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 1,133	Выхлоп дешевый закос под иконоподобный GC SRT :D

27.03.2011, 14:26	#5
floydm На второй Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 141	я тут видел x5 типа г-паур с выхлопом как у чирика....

27.03.2011, 17:16	#7
Станислав На третей Регистрация: 30.08.2006 Сообщений: 846	Мотор сидит как родной Интересно по весу большая разница или нет

27.03.2011, 17:49	#8
grogeronic На первой Регистрация: 13.07.2010 Адрес: Мск Сообщений: 98	Блиииин стебатор над порше просто жесткий был )))

28.03.2011, 18:26	#9
Вадим На третей Регистрация: 24.02.2008 Сообщений: 581	Вот чисто спортивный интерес. Кроме пары турбин S63 от S65 Сильно отличается? У кого нибудь есть инфа по системе управленя. Размер поршней/ход. И тд. ????