Польза стабилизаторов
 

Много читал на тему стабов, но так и не понял до конца что лучше . Остаётся для меня загадкой и причина по которой с завода на м3 е36 идут стабилизаторы более тонкие чем на любой обычной е36. В угоду комфорту или расчёт правильной управляемости? Нужны ли на эмку более толстые стабы или нет? К какому результату может привести установка толстых стабов? Где золотая середина толщины этого прутка? Буду благодарен за объяснения доступным языком, особенно терминов "избыточная и недостаточная поворачиваемость" Спасибо!

Более толстые (жесткие) стабилизаторы уменьшают ход подвески и увеличивают зависимость левого колеса от правого (ну я "на пальцах"). То бишь, если с тонкими стабилизаторами при повороте одна сторона идет наверх на 10 см (например), а вторая - вниз на 10 см, то при более толстых, скажем, на 3см. Таким образом, уменьшаются крены при поворотах. Это, несомненно, лучше. НО! Слишком жеские стабилизаторы в повороте, скажем, вправо, будут отрывать правые (особенно заднее) колесо от поверхности дороги (за счет уменьшения хода подвески). Соответственно, уменьшается контакт с дорожным полотном. Соответственно, ты теряешь время. Более того, на неровностях более жесткие стабилизаторы снижают комфорт (опять таки за счет уменьшения хода подвески). Для наилучшей управляемости в поворотах стабилизаторы выбираются максимально жесткие (толстые), но чтобы не отрывались колеса от дороги. Идеальный, на мой взгляд, регулируемые стабилизаторы H&R - они толстые, имеют регулировки (как правило, три спереди и две сзади) и полые внутри (легкие).

Лех они разве полые?

тоже ни разу не думал что они полые у шр!!!
весят как и должен весить металл прут:)

а не поскажете какой толшины стабы у м5е34 и у обычной34?

С этим всё понятно, что насчёт эмочных?

В каталоге есть инфа.

Честно? Понятия не имею!:oops:

H&R говорит, что полые. Думаю, что толстостенные, но полые. Правда, точно вряд ли когда узнаем (разве распилит кто:) )

если я на е46 поставлю жесткие стабы, оставив сток подвеску (относительно мягкую), что я получу в итоге? по идее, крены остануться большими, и внутренние колеса как раз будут пытаться оторваться от земли. В городе это не критично, т.к особо не отжигаю, а в Мячково получится неадекватная управляемость?

должно быть более четкое управление. и должна стать чуть жестковатее по идее.

и упираться в поворотах будет больше чем на стоке

У меня подвеска сток, стабы жесткие. Изменение результата в мячково ты видел.

H&R и Eibach на некоторые модели в наличии. :oops:

Стыдный смайлик в конце правильно стоит))))

Ну где спортсмены-специалисты-гонщики?

Спят. )))

Вот тут поподробнее хотелось бы. Какие ощущения? Что там с пресловутой "поворачиваемостью"?

На самом деле ЛА помойму уже писал про HR на своей в мячково тоже на Е36 как и Эльмурат. Попробуй поиском.

Вахавская в поворотах гнулась ужасно... что в итоге стало после того как, L_Alex поставил на нее H&R стабы!? Вроде...Саша говорил, что крены ушли на ней.

Ключевые слова:H&R
Извините, нет совпадений. Попробуйте указать другие темы.

Врядли кто заморачивался с англицким. стабилизаторы стабы ашр хр :d

там была тема...но писали, что не понятно! Поскольку менялось все совместно со стойками

Ни черта внятного в поиске нет, эмоций много по делу-0 ((

там никогда внятного нет...в этом поиске! Вообщем, пока сам не поставишь и не прокатишся...ничего не узнаешь!

Стабы H&R на E36 есть в наличии у меня на балконе...если что. :)

Пили вдруг золотые.

почему снял и что поставил взамен?

Сейчас разрежу...

Они новые... взамен стоит оригинал.

В чём причина замены? Что не понравилось?
Блин ну почему же клещами надо всё вытягивать?? Потом говорить будем что в поиске нет нихрена(((

вроде все отписали....

упираться в поворотах будет больше чем на стоке
более четкое управление
должна стать чуть жестковатее

Это общие слова, это понятно и так любому стритрэйсеру. Почитайте вопросы моего первого поста.

чтоб много не писать
избыточная и недостаточная поворачиваемость.....
http://ru.wikipedia.org/wiki/Поворачиваемость

толстые стабы на заводе на эмки не ставят по причине комфорта. как и винтовую подвеску.(гады:d )

что то не могу найти так мож кто знает у мки34 толше стабы чем у обычной 34?

на Е36 что есть?

На е46 м3 не было в наличии.......:roll:

У меня не е36, а е60. В Мячкове 2.00 со второго раза (после переделок. правда там тормоза еще меняны и по двигу легко-легко тюнено, но подвеску не трогал) при условии моей криворукости и полного отсутствия понимания правильной езды в Мячково (даже не катнул никто ни разу, сволачи!!!). Сток - 2.06 был :( (правда с новыми тормозилками). Если совсем сток, то 2.11 :( :( :( (отмазка про лысую до корта резину не канает, как сказали уважаемые госчеги)
Резюме - поставил стабы и поехал :)


А если серьезно, то разница, лично для меня, была неожиданной. Было в Мячково пару моментов, когда, по моей оценке, авто должно уже вылетать за пределы поворота, а оно едет себе по траектории и сходить с нее не думает :)

имхо:
более толстый зад стаб добавляет избыточной поворачиваемости, на субе лупатой так личил ее не жалание засовываться в повороты:))

Конечно не было - я забрал :p

Вот ты каков, все стыбзил, фото, стабы......:d :d :d