колбасня на холостых, что может быть?
 

если все датчики и вообще по комп-диагностики ок, что это может быть? топливный фильтр свечки???

а может какие-нибудь трубки потрескались от старости?

80% трубок я менял при ремонте двигателя, надо на яму загнать, может там что то...

кстати иза бобины может колбас быть?

не работает какой то определённый цилиндр(ы) или все подряд глючат?

так я вас спрашиваю, я делал комп-диагностику там пишет все ок, просто думал мож у каво такое было чтобы всё подряд не менять...

да я тебе не про диагностику а про визуальное наблюдение за работой мотора

короче так, стоиш на светофоре и вдруг двигла будто глохнуть хочет но не глохнет, и это все чувствуеш...

Дело скорее не в бобине.... ;)

Воздух на впуске травит, свечи, высоковольтные, форсунки, расходомер на подходе,...причин множество. Тут либо по уму проверять каждую деталь либо менять в порядке удорожания.
А что делал с двигателем, до того как стал колбасить?

если глохнет (хочет) лямбда или расходомер

то есть свечи менять нет резона? от них колбас процентов на 30% зависит?

На лямбду ошибку покажет.
по свечам % - может быть все 100, а может и 0. Каждая деталь в двигателе влияет на его стабильность равномерность, ресурс.

ясно и пасиба всем!

Макс, может и не показать. У меня так было. Сначала увеличился расход, через ~500км "затроил" мотор. (я собирался менять лямбды судя из пробега) и ещё через 300-400км только засветилась ошибка.

это скорее всего расходомер а диагностика его 99% не показывает

сабачка на свечку сгорела или отходит , у меня так было.

Я свою когда взял, тоже работала неровно. Докапываться до конкретной причины не было времени, тем более, что один хрен электрорасходники поменять полезно... Поэтому поставил иридиевые свечи, поменял провода-бегунок-крышку-катушку. Потом промыл инжектор. После этого отрегулировал расходомер (там под заглушкой есть винтик) - процедура описана в ТИСе. Все стало намного лучше.