компрессор на е34
 

Всем дд.

В конторе garage-inc.ru предлагают поставить компрессор. Цена от 100 до 200, прирост 20-40%, давление 0.2 - 0.6. Вроде бы большой опыт установки компрессоров как на турбовые машины так и атмо типа 330. Компрессоры сами собирают.

Кто что думает? Стоит не стоит?

в любом случае сначала капиталка от 150 и до того как сработает разум, а потом и компрессор примастырить. + ещё 100-200....оно тебе надо?

За эти деньги нет наверное, но говорят, что 0,6 выдержит на стоке, толко с охлаждением заморочки - не особо удобно кулер тыкать...

Без разжатия? сумневаюсь.

Была в туле 540 е34 с компрессором на стоковой поршневой и дула как раз 0,6... 360 сил там вроде как было

Ключевое слово была :d Степень сжатия на пЯтьсорок и Эстриивосем?
Ща любители турбяк подтянуться они скажуть скока мона снять при вдуве 0.6 с пЯтьсорок :d

Если турбы не хватает, то к Аlpine b10 bi-turbo присмотрись присмотрись. ///M5 3.8 долго не протянет, всё сделано на пределе ресурса, а ошибки молодости исправлять дорого.

А я слышал, что с38б38 хорошо турбуется...

да все хорошо турбуется када один блок остается а всю начинку другую ставят:cool: но для моторов серии М это очень не бюджетно:d хотя говоря бмв+турбо о бюждете и речи быть не может:d :d :d после того как сделают мотор пойдет цепная реакция от возросшей мошьности придется драбатывать редуктор, коробку, шрузы и тд и тп

S38 турбуется хорошо только вот самый-самый минимум хотябы лоу комп поршня.. и то все это хоз-во долго не проездит. По хорошему надо менять поршни, шатуны, колено (хотя если оно в нормальном состоянии то сил 700 выдержет).. Бюджет 500к руб (можно и дешевле но с ресурсом будут проблемы) на выходе будет ~700 сил.. Ставить компрессор на пятьсорок эт глупо, лучше свапнуть Эску и не париться..

Да с турбиной геммор, и в теории и на практике, дороже и так далее...

Просто заинтересовало именно относительно низкая цена, установка без вмешательство в двигатель и так далее. На выходных должны сказать общую сумму установки настройки, выложу сюда...

я бы не стал портить мотор
где у нас вообще ездить-то с такой мощой? чуть притопил и на спидометре уже красными буквами "ЛИШЕНИЕ ПРАВ". да и дороги - сердце кровью обливается.

спайдер,а сколько стоит у них компрессор,без установки. на сайте не нашол цены.

Набери по номеру на сайте. Мне еще не озвучили окончательный ценник, как озвучат, спрошу стоимость самого железа. Но у них значительно дешевле, чем любой другой бренд...

35т.р. не VORTECH конечно за 2.5$ но и дует он мало,а что они тебе сказали,в движок полезут?

Гонял к ним машину, но на е34 не ставили никогда, поэтому сразу все не озвучили. Сказали, что 0.5 - 0,6 в двигатель не лезут, но могут быть сложности с установкой радиатора для охлаждения воздуха...

0.2 - 0.3 без охлаждения, но эффективность низкая...

С точки зрения надежности говорят, что 3 года машины с их гаджетами ездят, включая компрессорно-турбовые...

т.е. 0.5-0.6 с куллером в сток?

Ага

ну если в сток,то что там на 100-200 т.р. ?

Ну пальцем в небо тыкнули с установкой, железками, настройкой. Скину окончательную сумму на выходных если интересно. Еще дорогостоящая заморочка с выкидыванием расходомера и установкой МАФ сенсора (Если правильно понял).

но мне все-таки кажется, что дешевле, чем один только компрессор за 3-4 килобакса.

расходомер и маф это одно и тоже. может быть мап сенсора?
maf = mass air flow
map = manifold absolute pressure

коекокая инфа,у них на сайте написанно что колесо компрессора крутится со скоростью 70000 об.мин. на подшипниках KOYO,в коталогах koyo я не нашол подшипников для таких оборотов,но они есть у SNR стоимость одного ~10000 р. а там их 2.

ну че как дети малые не угомонитесь :d
какой нах компрессор на м5???про наличие лишних 500труб +много секса- вам уже озвучили,тут бензонансос то оригинальный половина юзеров себе позволить не может...
Повторяю,мотор уже хорошо вздернут на стоковые потроха ставить компрессоры\турбины это 100% ная капиталка после одного отжыга.

что сказать,"тюнинг" дело дорогое,кроме колхозного конечно...:ty: