масло отделитель S38
 

Ребят подскажите, масло отделитель (11611312873) на S38 работает по такому же принципу как на S50? И как проверить его работоспособность, насколько его неисправность может влиять на расход масла?

Ап

Как я понял, маслоотделитель на s38 представляет собой такой же стакан-отстойник, как и на s50. Только на s50 он пластиковый, а на s38 крылатый металл:d

На s38 меня смутило вот что. От маслоотделителя идет шланг, через который отфильтрованное масло сливается через штуцер на масляном щупе, обратно в поддон.
Так вот на s50 схема точно такая же, только диаметр отверстия на этом штуцере у s50 примерно 5-6мм, а у s38 диаметр всего 1мм:moltk:
Соответсвенно при разборе мотора я обнаружил, что дырка в 1мм на этом штуцере наглухо забита асфальтом, да и сам шланг от маслоотделителя так же с огромными отложениями асфальта:help:
http://s017.radikal.ru/i412/1112/ea/df8c7fc74d7c.jpg

Собственно вопрос в тему - этот узел кто нибудь модернизировал (рассверливал отверстие) или не стоит?:help:

Очень интересно, почему всего 1мм. отверстие и как определить работоспособность масло отделителя...
Шланг ведущий к щупу и само отверстие, я однозначно разберу и прочищу.... а вот как быть с самим масло отделителем не знаю....

Спасибо!

Ап

У кого еще какие мысли..???

маслоотделитель там протейший- просто "дырочка в стакане" :d
а сливную дырку в картер надо чистить периодически... если на кастроле ездишь
и меняешь его не чаще раза в 10ткм.

Т.е. нужно просто все почистить и все, правильно?

айеее, точнее чистить только дырку у щупа, ну и шланг проверить , а сам отделитель там не забьет- дыра большая.