Информативность педали тормоза.
 

е36м3
знаю, что такая тема в факе есть, но там речь идет про многопоршневые тормоза.....

Проблема такая: педаль ватная(замедление должное, других проблем нет, но не нравится озщущение на педали). тормоза новые, все сток(неоригинал) с оригиналом также было. жидкость новая, тормоза прокачаны. Это особенность тормозной системы? на любой современной машине педаль куда жестче, даже, если из электроники только абс.
ГТЦ никто не перебирал? может, в нем дело?

если все - как вы описываете, то либо главный перепускает(причина в усталости), либо вакуум так странно работает - попробуйте его отключить от мотора, только трубку заткните болтиком, чтобы мотор воздух не подсасывал. Педаль должна встать колом(через несколько нажатий), и стать очень информативной - в автоспорте вакуумов нету. Там усилие на педали подбирают размером рычага на педали и диаметром главного тормозного.

вот тоже подозрение на главный, видел комплект резинок на на гтц(на обычный, вроде) попробую и на это найти

Подскажите, что нужно чтобы избавиться от Вакуума вообще?

так кто что думает? это проблема с тормозами, или особенность тормозной системы на e36m3 3.2

Я думаю это особенность всех БМВ тех годов т.е. дело в конструкции вакуумника, ГТЦ. На многих машинах катался и ни где не видел таких тормозов, чтобы прям колом схватывало (на стоковых тормозах).
А на овощном Е90 например страшно нажимать, из сидухи выпрыгиваешь:d

снял трубку с вакуумника: люфта в педали нет вообще,очень жесткая... на незаведенную педаль после трех качков "стает колом"...

кому интересно: поменял гтц на новый. педаль стала жестче, схватывает уже после 0.5 см хода, а, может, и сразу. Но ощущения не совсем те, видимо, конструкция ГТЦ такова..