![]() |
Ремонт полуосей M3 3.2 coupe
Подскажите, пожалуйста, не могу понять никак - задние полуоси ремонтируемые или шрусы (внутренние и наружние) не разборные?
Кто сталкивался и заказывал отдельно ремкомплекты? Что в них? http://s019.radikal.ru/i618/1310/5c/f1237524847e.png По схеме - № 5 внутренний шрус, № 6 наружний? Или это только резинки и стяжные ленты? Мне сказали что у меня в правом внутреннем шрусе задней полуоси большой люфт. Могу ли я заказать номера 5 и 6 для ремонта полуосей? Или все же целиком придется полуоси заказывать? Спасибо! ps и правда что лязгание при езде на небольшом ходу это как раз от люфта в полуосях? До недавнего времени думала что это лязгание от обычного шруса. Но я его заменила. Лязгание не исчезло. Сервисник сказал что это от люфта в полуоси. Это так? |
Рем-кта шрузов нет.Это только пыльники и стяжные ленты+пакетик смазки.
|
Ок.
Спасибо. |
подниму тему. на моей 36 люфт правой полуоси. знаю, что это болячка 46 кузова, но и меня сторной не обошло. Заменил все шрусы(полуосей и кардана) люфт чувствуется в выходном фланце редуктора, слышно, если подергать полуось вверх-вниз.
Кто-нибудь лечил? на 46 лабе была тема, там была идея, что люфт из-за износа шлицев на выходном фланце. кто пробовал менять? |
Я полностью перебирал свой редуктор на Е36 М3 3.2 и менял подшипники ведущего вала и дифференциала. Заменял забчатое зацепление с 3.23 на 3.64 от е46 М3.
Прежде всего надо распознать, что люфтит: подшипник или шлицевое соединение. Если подшипник, наверняка будет сопутствующий вой-это уже нарушено пятно контакта в зубчатом зацеплении, тогда шестерню дифференциала и вал на выброс. Имел дело только с Е36, там достаточно надежное шлицевое соединение фланцев-так что не могу поверить, что оно разбалтывается. |
Цитата:
-редуктор -маховик -сайлентблоки балки есть какие соображения на этот счет у кого? |
речь о каком редукторе идет е46 или е36?
|
Цитата:
|
Текущее время: 00:21. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru