Задние тормоза от Кая на е34
 

Итак вчера забрал переходники у токаря.
Примерка у токаря была проведена и все вроде бы пучком. Но при начале инстала начались бока....
Первый бок...Рычаг для примерки токарю был дан с М5Е34 но с подшипником ступицы от 750(по ЕТК вроде одинаковые). Начав тулить суппорт пришлось резать защиту достаточно существенно(фото будут позже в моем журнале) и уперлись в то что НИХРЕНА не подходит переходник, причем четко на 6 мм. Тут только до меня дошло что вынос по ступице у 750 другой:mad:. Ладно, едрить его в качелю, подложили шайбы для того, что бы примерить как будет стоять.Вечером отвез токарю,завтра заберу. И началось дальше...
Второй бок.... Так как диск у Кая размерностью 330*28 а у М5Е34 рестайла 328*20, получается что при износе колодки на 50% будут вываливаться поршня. Чтобы избежать этого надо делать уплатняющие пластины. Так как в наличие были старые колодки от Кая, то после нескольких манипуляций(фото позже) они стали уплотняющими пластинами....
Третий бок и самый неприятный.....Победив два первых бока обнаружили самый засадный бок. Выражается в нехватке длины тормозного шланга. В принципе длины хватает только при условии, что в суппорт можно поставить фитинг на 90 градусов. Если нет, то искать тормозной армированный шланг с другого авто....Пока я в засаде и ищу способ решения данной проблемы. Может у кого какие мысли есть? Или фитинги?

Фитинги и армированые шланги на отрез продаются в мотоциклетных магазинах, по длине отрезаешь сколько нужно и собираешь шланг. Не знаю подойдут ли на авто по резбе...

Спасибо за наводку!

Шланги делает любая контора занимающаяся углобленно модификацией авто. Зачем ему мото тема.

Выход найден!!! Завтра будем инсталить, отчет и фото будут в борт.журнале.
Тема создавалась для страждущих поставить такие тормозилки себе на е34. Я думаю что тема поможет избежать непредвиденных сюрпризов.
Всем спасибо.

спасибо! тема действтительно должна вдальнейшем помочь! ждем фотки и отчет о самих тормозилках!

ну где фото:?

Фото то есть, но результата НЕТ:((((((.
Тяжело быть пионером. Вроде кажется, что все сделали уже и сюрпризов и засад быть вроде недолжно. Но....вылезли дополнителные засады....
1. Все поставили, все вроде стало Окей, но при одевании колесного диска оказалось, что суппорт упирается в спицу:((Напомню что 37стиль стоит от Е39 с ет24). Вылечилось проставкой в 3мм(фото будут).
2. Алюминивые защитные херни на колодках пришлось удалить, иначе при торможении упираются друг в друга...
3. После устранения предыдущих засад вылезла еще одна, ввиде того что прокачав тормоза, педаль при торможении проваливается(Рома привет:)) наполовину. Путем логических размышлений пришли к выводу что правый суппорт нужно ставить слева, соответственно левый направо. Так как на Кае суппорт стоит впереди по ходу движения а на е34 сзади. И получается что штуцера для прокачки стоят внизу, соответственно остается воздух в вверхних поршнях...
4. Токарь посадил суппорт по переходнику так, чтобы колодка максимум работала по диску. Вот тут то и засада....Завели на подъемнике и при регулировке новых колодок ручника оказалось что тормозной диск при легком нагреве начинает тереть об противоскрипную пружину и металлический штифт..
Выхода два, либо переделывать переходники полностью, либо снять пару мм сверху по диаметру на пару мм...
Фото уже завтра загружу...

Вроде закончили и сегодня забрал машину. Дальше ко мне в журнал.

В журнале пустовато как-то...