Концерн BMW рассекретил суперседан М5, под капотом которого скрывается турбо-восьмерка 4.4
(560 л.с., 680 Нм) и семиступенчатый «робот» DCT, а сзади — активный М-дифференциал. Динамика — 4,4 с до сотни, 13,0 с до двухсот и 305 км/ч «максималки» со снятым за доплату ограничителем. Больше фотографий — на страничке АР в сети Facebook.
мало как-то момента для битурбо
у МБ е55 АМГ еще в 2003г. было 700Нм, а на 65АМГ за 1000!!!