Долго разбирался в чем подвох этого мотора, так как собственно являюсь счастливым вледельцем :D
модель / объем л.с/об. кр.м./об. с.сж.
M3 S50B30 2990 285/ 7000 320/ 3600 10,5
M3 S50B32 3201 321/ 7400 350/ 3250 11,3
M3 S50US 2990 240/ 6000 305/ 4250 10,5
M3 S52B32 3152 240/ 6000 320/ 3800 10,5
Как видим, крутящий момент сопоставимый, а двигатель дефорсирован именно для повышения крутящего момента при более низкой степени сжатия (в случае 3,2 us) и более примитивного устройства сабжа (в случае 3,0 us). Однако сильно отличаются обороты на которых двигатели выдают максимум мощности и момента, американские версии более эластичные.
Взаимосвязь лошадиных сил и момента недавно обсуждалась, из чего можно делать соотв. выводы.
Учитывая другой редуктор вполне поверю, что европейку он объедет, за счет разницы в оборотах максимального момента, но только на 400 м. дальше сольет 100%.
