возможные причины "колбасы" S50 ?

[arte]

S50b30

симптомы:
- нестабильная работа на холостых (потрясывает, стрелка тахометра на месте)
- изредка шум из грм (обычно при пуске)
- лямбды всегда черные, свечи больше похожи на богатую смесь (слегка черноваты)
- были в масле контакты между катушками и соединительными наконечниками - почищено (масло в колодцах не стоит)
- масло не ест
- очень редко появляется провал в р-не 2000-3000 об.мин
- динамика нормальная


что сделано:
- замена лямбд
- замена натяжителя цепи
- замена катушек
- свечи нормальные

на что грешить еще?

цепь? (гдето слшал что может изза нее - не уверен), мозг, наконечники, катушек, ванос?

[Azik]

блок управления ваносом. на немецком форуме несколько человек поменяло уже. он на твоем моторе отдельно от главных мозгов.

воздухомер
потенционетр заслонок.

П.С. у мена колбасит немного пока мотор не прогреется.

[bmw3s]

Сообщение от Azik

блок управления ваносом. на немецком форуме несколько человек поменяло уже. он на твоем моторе отдельно от главных мозгов.

Это тот что в полке выше основных мозгов?

[arte]

Сообщение от Azik

П.С. у мена колбасит немного пока мотор не прогреется.

кстати у меня как раз на прогреве все ровно - только шум из грм.
а потом шум быстро исчезает, но начинает подколбашевать

[Биммер]

Сообщение от Azik

блок управления ваносом.

номерок в студию oc:

[Azik]

насколько я знаю да.

[bmw3s]

Там на 3.0 горит какая то дорожка у всех. Сам не сталкивался.

[bmw3s]

Шум при заводке это ВАНОС, провал тоже может быть из-за него.

Интиресно а блок ваноса покажет на стенде при диагностике?

- были в масле контакты между катушками и соединительными наконечниками - почищено (масло в колодцах не стоит)

Вот это вообще не понял где :np:

[arte]

Сообщение от bmw3s

Вот это вообще не понял где :np:

в свечных колодцах... когда снял катушки - обнаружил что в месте соединения их с наконечниками все промасленно (наконечник=соединитель катушки со свечей)

[bmw3s]

Масло на катушках скорее из за прокладки клапанной крышки, но нужно смотреть. От времени и соответственно от нагревов резина дубеет и превращается в пластик теряя эластичнось и масло находит сразу куда вылезти.