![]() |
![]() |
![]() |
#1 |
На второй
Регистрация: 17.04.2009
Сообщений: 114
![]() |
![]()
собственно как правильно рассчитать место где должен находиться х-пайп в s50b32 ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
На первой
Регистрация: 07.07.2013
Сообщений: 57
![]() |
![]()
А он тут нужен? на сколько я помню он ставится на V8 там тогда есть толк,а на ряднике какой в нем смысл?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
На третей
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
![]() |
![]()
Знающие,проясните пожалуйста ситуацию по х-пайпам... Что, где и сколько дает? Хоть в секундах, хоть в л.с., хоть в чем...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
На второй
Регистрация: 17.04.2009
Сообщений: 114
![]() |
![]()
я точно знаю что х-пайп правильно работает с нашим равнодлинным выпускным коллектором, при его правильном расположении можно добавить крутящего момента на низах или мощности на верхах, кому что нужно, мне лично не хватает низов.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
На третей
|
![]()
3S просвяти пЖлста, я знаю ты знаешь! ))
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
На второй
|
![]()
между катализатором и задним резонатором
на Альпине (слева) ![]()
__________________
BMW/ ALPINA B3 3.3 Coupe 159 |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]()
на фото - слева не Х-пайп, а т.н Н-пайп.
Дает больше момента на низах, Х-пайп, наоборот, может дать прибавку на высоких оборотах. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
На второй
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Организатор
|
![]()
Ставь Х в месте, где на фото выше каты, если будешь вваривать резонаторы, но прям перед ними.
п.с. Для максимального эффекта делается на стенде, либо времянка и труба переставляется, либо 3-4 образца труб.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
На второй
Регистрация: 19.08.2008
Сообщений: 365
![]() |
![]()
мне в какой то конторе по выхлопу рассказывали... делая замер на стенде, если видишь провал по моменту или мощности в каком то определенном месте и хочется это исправить, смотришь на каких оборотах и...
поднимаешь на подъемник, рисуешь краской от коллекторов до банки полоску и газуешь до этих оборотов. Краска сразу начинает обгорать быстро, и в том месте где замедлилась или остановилась обгорать-там и ввариваешь Х-пайп... пробывать и испытывать не приходилось, но дважды слышал от разных людей что это работает |
![]() |
![]() |