AP Racing - отчет

[sb_330xi]

Наконец-то, прождав 5 месяцев - они пришли.
Естественно - я сразу на сервис - устанавливать.

Общее мнение - англичане молодцы. Аккуратная упаковка, красивая качественная краска, все подобрано до миллиметра. Ни одного косяка.

Передние тормозные диски - оригинал и AP Racing. Радиус на 250 мм больше.


Не поверите - взвешивали на весах - один передний суппорт весит 1.8 кг - в несколько раз легче оригинального !!!!!



Специально для болеющего bmw3s - охлаждение вблизи....




Передний суппорт со скобой - все встает тютелька в тютельку...



Установили охлаждение - старую защиту пришлось полностью снять. У нового карбонового каркаса - специальная отвинчивающаяся крышка, для того, чтобы при установке не надо было снимать подшипник.



Охлаждение установлено. По словам брошурки - специальная конструкция обеспечивает равномерный приток воздуха в центр диска для максимального эффекта.



Передний диск в сборе. Вокруг толпится весь цех )))


Вид изнутри.


Задний суппорт. Комплект подразумевает использование оригинального тормозного диска. Все ставится на штатные места. Только приходится немножго оттюнинговать защиту, болгарским методом.
И еще - в комплекте нет задних армированных шлангов - только передние


Ну, прокачали, проверили, собрали колеса. Вся работа - 4 часа - я в шоке! Реально - ожидал убить целый день, а освободился до обеда. Молодцы установщики.



Впечатлений от поездки пока нет - доехал до горожа (18 км) медленнее запорожца, притирка займет долгое время.....

Как притрутся - напишу еще впечатлений.

[Максим]

Для задних шлангов только оплетка, ввиде "пружинки"...)

[VOVA]

сперва удачи с новыми тормозами
вопрос. Суппорт легче это ясно и поршней больше. А вот диск тормозной непонятно потому как родной диск тоже составной и средняя часть из другого металла.
Может я не прав расскажи пжлста

[Иван]

По-моему передние диски сторонами перепутали...

[sb_330xi]

Сообщение от VOVA

сперва удачи с новыми тормозами
вопрос. Суппорт легче это ясно и поршней больше. А вот диск тормозной непонятно потому как родной диск тоже составной и средняя часть из другого металла.
Может я не прав расскажи пжлста

У него больше радиус, а вес практически такой же. На весах 300 грамм разницу.

[bmw3s]

Рад за тебя. Скорее притирай (обязательно выжди километраж) И с удовольствием оттестирую на соседнем кресле :oops: 8)

З.Ы. Серег там на фотах проглядывается бАльшой молоток, зачем он? :D (шутк)

[Bmw-Blood]

Сообщение от Иван

По-моему передние диски сторонами перепутали...

Меня тоже озадачило...

[sb_330xi]

Сообщение от Иван

По-моему передние диски сторонами перепутали...

Ты ошибаешься. Я и сам раз 10 перепроверил - такое направление нарезки специальное, для лучшего очищения поверхности.

По теории - для очищения и для охлаждения разные направления движения. У этих дисков охлаждение внутри, ввиде крыльчатки, вот она как раз направлена в обратную сторону внешним нарезкам.

[Иван]

Сообщение от sb_330xi

Ты ошибаешься. Я и сам раз 10 перепроверил - такое направление нарезки специальное, для лучшего очищения поверхности.

По теории - для очищения и для охлаждения разные направления движения. У этих дисков охлаждение внутри, ввиде крыльчатки, вот она как раз направлена в обратную сторону внешним нарезкам.

Крыльчаика внутри диска должна затягивать воздух внутрь диска, а она направлена против движения... А насечки на самом диске должны направлять налет во внешнюю сторону, а не к ступице - однозначно перепутали...

[sb_330xi]

Сообщение от Иван

Крыльчаика внутри диска должна затягивать воздух внутрь диска, а она направлена против движения... А насечки на самом диске должны направлять налет во внешнюю сторону, а не к ступице - однозначно перепутали...

Крыльчатка внутри диска затягивает воздух _изнутри_ диска, для это патрубок именно такой формы, и выплевывает воздух наружу, для лучшего рассеивания.
Насечка счищает поверхность внутрь диска, для того, чтобы меньше загрязнялось колесо.

+ В инструкции нарисовано именно такое направление.