![]() |
![]() |
|
Двигатель Помимо мотора в этот же раздел входит: система охлаждения. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
На второй
Регистрация: 09.08.2006
Сообщений: 132
![]() |
![]()
Иногда катаюсь зимой по необходимости и заметил такую особенность. В холоную погоду, когда <-5, при постоянно крейсерской скорости скажем 120-140 км/ч стрелка температуры охлаждающей стоит на одно деленее левее от нормы уже после основательного програва
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Организатор
|
![]()
Это нормально. Чтоб стрелка не отклонялась в лево нужно за ноздри постявить картонки. :D
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
#3 |
На первой
Регистрация: 27.01.2007
Сообщений: 41
![]() |
![]()
В районе 1-го, 2-го цилиндра под дроселями находятся два температурных датчика, их не сложно заметить,и заменить при необходимости(снимается трубка,идущая от второго дроселя к ресиверу и полный доступ!!!):Один посылает данные на ЭБУ, другой на панель приборов.Причина может быть во втором.Проверить можно сканером. В текущих данных от ЭБУ есть опция температура охл.жидкости, ее нужно вывести и сравнить с показаниями на панели приборов.(Датчики хоть с виду и одинаковые, менять разьемы местами нельзя-сопротивление разное)
|
![]() |
![]() |
#4 |
На первой
Регистрация: 27.01.2007
Сообщений: 41
![]() |
![]()
Еще один вариант-проверить термостат,возможно он постоянно открыт.При прогреве возьми рукой патрубок который находится в левой нижней части радиатора и если он станет нагреваться не достигнув рабочей темп.(см. на панели приборов)причина может быть в нем.
|
![]() |
![]() |
#5 |
Организатор
|
![]()
Считаю что это не повод что то менять и диагностировать. На сколько сам щепетильный но это ерунда
![]()
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
#6 |
На третей
|
![]()
у меня то же самое. только ведь так и должно быть - термостат то на эмках дорогой сцука и на 80 градусов расчитатн, поэтому то и стрелк левее чуть чуть при нормалной езде. или я не прав с температурой термостата? на Е39 или 88 или 92 градуса.
погонял на автобане газ в пол. стрелка держалась на 110 градусов (масло) при нормальной езде 95 градусов (прогретый мотор) у вас тоже так? на 3.0 помню до 105 не доходило. |
![]() |
![]() |
#7 |
Ушел в отрыв
|
![]()
А у меня масло все время 80 градусов, только когда погоняешь до 95 прогревается!
А охлаждающаяя тоже в морозы немного левее
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
![]() |
![]() |
#8 |
Организатор
|
![]()
Зимой не ездил, так что не в курсе. Но думаю при хорошем обдуве небольшое отклонение не страшно.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
#9 | |
На третей
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#10 |
На третей
|
![]()
в догонку - на прогретый мотор вентиллятор рукой раскручивается так же легко как на холодной (+6Цельсия) Е39. менять вискомуфту?
|
![]() |