Кузовной косяк у 99,9% экземпляров M3 E46

bmw3s · 11.07.2007, 00:03

Хотелось просветить кто не знает и не замечал у себя или выбираемых Вами моделей этих багов. На самом деле не стоит дико паниковать :D или например при выборе отказываться от хорошего состояния тачки только из-за трещин в этих местах.

В основном это происходит из-за отсутствия разтяжки

L.A. · 11.07.2007, 00:11

Именно тыкая в эти места мы с Гришей гордо обси_али хозяев и продавцов 46 эмок, опуская последних на бабос :D :D
ЗЫ. У меня на 330 тоже самое

KIRS · 11.07.2007, 09:29

фига се. хорошо, что я распорку уже поставил. Кстати на скорости ( со 180км/ч ) управляемость чувствительно лучше.

sb_330xi · 11.07.2007, 10:21

Распорка-фигорка..... у меня и с ней треснуло, правда не так сильно как на фотках...

Григорий · 11.07.2007, 10:28

Цитата:

Сообщение от sb_330xi

Распорка-фигорка..... у меня и с ней треснуло, правда не так сильно как на фотках...

ты и не так мног катаешся :D

sb_330xi · 11.07.2007, 11:41

Цитата:

Сообщение от Григорий

Цитата:

Сообщение от sb_330xi

Распорка-фигорка..... у меня и с ней треснуло, правда не так сильно как на фотках...

ты и не так мног катаешся :D

не много по километражу, но много по усилию на кузов.

bmw3s · 11.07.2007, 12:16

Кстати на сликах пипец какая нагрузка на кузов. На псевдо думаю тоже.

BIMMER · 13.07.2007, 00:44

Надо усиливать как для кольца. видел фоты у японцев они от стакана стаяги к кузову вваривают дополнительные..... найду выложу.

Ninja · 13.07.2007, 15:43

А в чём причина этих трещин? Избыточная нагрузка на чашки? Мне казалось что в 46-х избавились от всех слабых мест на кузове...

bmw3s · 13.07.2007, 15:58

Нужно было делать усилитель к каркасу где крепится крыло а не листовой метал приваривать.

11.07.2007, 00:03	#1
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Кузовной косяк у 99,9% экземпляров M3 E46 Хотелось просветить кто не знает и не замечал у себя или выбираемых Вами моделей этих багов. На самом деле не стоит дико паниковать :D или например при выборе отказываться от хорошего состояния тачки только из-за трещин в этих местах. В основном это происходит из-за отсутствия разтяжки __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

11.07.2007, 09:29	#3
KIRS На второй Регистрация: 21.06.2007 Сообщений: 393	фига се. хорошо, что я распорку уже поставил. Кстати на скорости ( со 180км/ч ) управляемость чувствительно лучше. __________________ ///M3 E92 ==> ///M5 E60

11.07.2007, 12:16	#7
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Кстати на сликах пипец какая нагрузка на кузов. На псевдо думаю тоже. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

13.07.2007, 15:58	#10
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Нужно было делать усилитель к каркасу где крепится крыло а не листовой метал приваривать. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

11.07.2007, 00:11	#2
L.A. Moderator Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 4,937	Именно тыкая в эти места мы с Гришей гордо обси_али хозяев и продавцов 46 эмок, опуская последних на бабос :D :D ЗЫ. У меня на 330 тоже самое

11.07.2007, 10:21	#4
sb_330xi На четвертой Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 1,896	Распорка-фигорка..... у меня и с ней треснуло, правда не так сильно как на фотках...

13.07.2007, 00:44	#8
BIMMER На четвертой Регистрация: 19.02.2006 Сообщений: 2,219	Надо усиливать как для кольца. видел фоты у японцев они от стакана стаяги к кузову вваривают дополнительные..... найду выложу.

13.07.2007, 15:43	#9
Ninja На третей Регистрация: 15.01.2007 Сообщений: 625	А в чём причина этих трещин? Избыточная нагрузка на чашки? Мне казалось что в 46-х избавились от всех слабых мест на кузове...