Что такое Alpha N и с чем ее едят - Страница 2

mkay_m3 · 31.08.2006, 16:33

У CSL как раз таки Alpha N и стоит, только я не думаю, что простой чайник в нее может вот просто так залезть.

Почти все Alpha N используются с карбоновыми airbox так как MAF или AFM отсутствует в принципе - у CSL как раз такой и стоит, но поставить его на обычную E46 M3 почти нереально, не переделывая его, как раз он не предусматривает расходомера.

Вот только цифры в этой статье на аглицком не надо брать как руководство к действию - 11:1 это слишком богатая смесь для многих двигателей. Я знаю, что для моего движка, например, это слишком богатая смесь.

bmw3s · 31.08.2006, 16:48

Цитата:

Сообщение от VOVA

Цитата:

Сообщение от Archi

хаманн спиз...л и поставил мап :D

у тя наверно и аирбокс другой может если есть фото мотора покажешь

Вот Артура приблуда

VOVA · 31.08.2006, 17:51

Круто

Mad Racer · 10.06.2007, 00:48

очень интересная статья! но почемуто так и небыло дискуссии по поводу что лучше??? очень интерисует этот вопрос!

по возможности ответьте кто более или менее в этом разбираеться!

Vlom · 23.01.2008, 12:33

Мож за пол года появилась новая инфа по САБЖу?

Azik · 25.01.2008, 23:58

В германии ставят на Е36 и Е46 аирбоксы двух типов:
1. от М3 CSL : без МАФа и с Альфа N. настраивать его под мотор могут только на нескольких тюнинг ателье.
2. Самодельные похожие на M3 CSL но с меньшим диаметром заборника к которому приделывают МАФ. Прирос пару лошадей и огромный кайф от звука! Притом ничего не меняется с чипом кроме оптимизации на стэнде по желанию клиента - в этом случае прирост может быть до 15-20 лошадей в зависимости от мастерства тюнера.

Так как эти карбоновые боксы дорогие я вот думал замутить SImota Carbon airbox.
Журнал БМВ Car поставили такой и очень довольны звуком, даже если он и практически ничего не дает.
вот он:
http://www.evo-s.co.uk/shop/index.php?cPath=6_2371_2379
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=009
на ибай страничке даже вставлено виде с youtube, звук потрясный как у CSL. Этот бокс идентичен боксу по Группе М. к сожалению оригинала группы М уже не достать здесь ( на англ сайте он за 500 фунтов, дороговато).
единственный минус - конический фильтр. но без него звука не будет.

Azik · 26.01.2008, 00:01

Группа М, оба карбоновые
по графику обещают прибавку 10 лс
http://i18.photobucket.com/albums/b1...a_ZM_test1.jpg

http://www.evo-s.co.uk/shop/product_...a5becb9b3cf99f

23.01.2008, 12:33	#15
Vlom На третей Регистрация: 27.11.2007 Сообщений: 561	Мож за пол года появилась новая инфа по САБЖу? __________________ временно нет ///М мобиля. :-(

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

31.08.2006, 16:33	#11
mkay_m3 На второй Регистрация: 16.08.2006 Сообщений: 293	У CSL как раз таки Alpha N и стоит, только я не думаю, что простой чайник в нее может вот просто так залезть. Почти все Alpha N используются с карбоновыми airbox так как MAF или AFM отсутствует в принципе - у CSL как раз такой и стоит, но поставить его на обычную E46 M3 почти нереально, не переделывая его, как раз он не предусматривает расходомера. Вот только цифры в этой статье на аглицком не надо брать как руководство к действию - 11:1 это слишком богатая смесь для многих двигателей. Я знаю, что для моего движка, например, это слишком богатая смесь.

31.08.2006, 17:51	#13
VOVA На второй Регистрация: 03.04.2006 Сообщений: 266	Круто

10.06.2007, 00:48	#14
Mad Racer На четвертой Регистрация: 07.06.2007 Сообщений: 1,509	очень интересная статья! но почемуто так и небыло дискуссии по поводу что лучше??? очень интерисует этот вопрос! по возможности ответьте кто более или менее в этом разбираеться!

25.01.2008, 23:58	#16
Azik На третей Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 992	В германии ставят на Е36 и Е46 аирбоксы двух типов: 1. от М3 CSL : без МАФа и с Альфа N. настраивать его под мотор могут только на нескольких тюнинг ателье. 2. Самодельные похожие на M3 CSL но с меньшим диаметром заборника к которому приделывают МАФ. Прирос пару лошадей и огромный кайф от звука! Притом ничего не меняется с чипом кроме оптимизации на стэнде по желанию клиента - в этом случае прирост может быть до 15-20 лошадей в зависимости от мастерства тюнера. Так как эти карбоновые боксы дорогие я вот думал замутить SImota Carbon airbox. Журнал БМВ Car поставили такой и очень довольны звуком, даже если он и практически ничего не дает. вот он: http://www.evo-s.co.uk/shop/index.php?cPath=6_2371_2379 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=009 на ибай страничке даже вставлено виде с youtube, звук потрясный как у CSL. Этот бокс идентичен боксу по Группе М. к сожалению оригинала группы М уже не достать здесь ( на англ сайте он за 500 фунтов, дороговато). единственный минус - конический фильтр. но без него звука не будет.

26.01.2008, 00:01	#17
Azik На третей Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 992	Группа М, оба карбоновые по графику обещают прибавку 10 лс http://i18.photobucket.com/albums/b1...a_ZM_test1.jpg http://www.evo-s.co.uk/shop/product_...a5becb9b3cf99f