Выхлоп!

[M Power]

Оставить как есть!

[Вождь]

+1:D:

[Максим]

Прочитал..
Вобщем особо спорить о том где какой резонатор дает прирост и чем он лучше или хуже трубы не стоит... несмотря на кучу расчетов все выхлопа после этого доводятся фактически опытным путем, меняя конфигурацию выхлопа при замерах на стенде с маховика. мотор установлен с полностью комплектным выхлопом. И самым важным является как именно едет конкретное авто с полной системой выхлопа! Часто изготовители занимаясь одним, очень увлекаются и забывают о некоторых особенностях. Например можно долго мучить объем и место расположения резонаторов, что бы выбрать лишних 5-7 НМ в каком то из переходных режимов при частично открытом дросселе на М5 Е60, и при этом недосмотреть (или забить на это) и вместо сложного изгиба тупо сплющить трубу обходя какю нибудь опору КПП и при этом за счет толстостенных резонаторов (что бы звона колхозного небыло) еще и лишних 6-7кг массы.

[kruger]

Сообщение от goncharovroman

ааа... т.е. серьезные выхлопа дают колебания без катов, а из-за этого прибавку в мощности?! так я понял! просто немного сумбурно написано!
т.е. перекладываю все вышесказанное можно подытожить три варианта:
1) оставлять как есть
2) ставить тюненый выхлоп
3) Вырезать каты и ставить тюненую банку? здесь вопрос!

П.С. Эйзманн делает только банки как я понимаю. Так вот, если ее ставить, что с резонатором делать?

Рома,катов у тебя нет,на их месте стоят пламягасители.Айзенманн делает только банки за редким исключением.Поэтому резонатор можно оставить штатный,только в этом случае оставить пламягасители,если их вырезать,то стоковый резонатор может быстро прогореть.Или поставить резонатор СС и банку Айзенманн,тогда можно вырезать пламягасители и вварить на их место трубы из нержавейки.
Рома,прикинь свои фин.возможности.Начать можно с покупки банки и установки ее.Затем резонатор+удаление пламягасителей

[Максим]

Эйсенманн очень не слабо стоит. На мой взгляд он не лучше СС (приминительно к Е34 М5) а цена выше в 2 раза. При ограниченном финансировании данной затеи - не лучший выбор...

[kruger]

Сообщение от Максим

Эйсенманн очень не слабо стоит. На мой взгляд он не лучше СС (приминительно к Е34 М5) а цена выше в 2 раза. При ограниченном финансировании данной затеи - не лучший выбор...

Максим,Роме не нравится как СС звучит у меня на м5 е34.Ему больше нравится Эйсенманн.Исходя из этого и пытаемся дать совет.
Я тоже кстати со временем хочу взять бочку Эйсенманн.То что в 1.5-2 раза дороже это да.Но все же уровень немного повыше чем СС.

[Максим]

Ну если он свое "не нравится" готов подкрепить $, то можно и Эйс.

[kruger]

Сообщение от Максим

Ну если он свое "не нравится" готов подкрепить $, то можно и Эйс.

На его взгляд тихо очень

[Максим]

Тихо?? Ну Эйс на Е34 он не намного громне, он просто подругому звучит...
У меня вместо катов ровные трубы + дальше 2 секции СС. Громко так неслабо... но нет дребезга. Эйс чуть громче и тембром грузовики напоминает... но и он тогда будет недостаточно громкий. Это уже надо сверлить дырки в стоковой бочке.

[vladM5]

Сообщение от Максим

Тихо?? Ну Эйс на Е34 он не намного громне, он просто подругому звучит...
У меня вместо катов ровные трубы + дальше 2 секции СС. Громко так неслабо... но нет дребезга. Эйс чуть громче и тембром грузовики напоминает... но и он тогда будет недостаточно громкий. Это уже надо сверлить дырки в стоковой бочке.

Макс сейчас Ромик побежит за сверлом)))))
Я уже говорил но еще раз повторюсь, что у меня после ремонта мотора выхлоп совершенно по другому зазвучал. Басит просто не реально и очень красиво.