Тормоза от 750!? - Страница 5

bmw3s · 04.02.2008, 23:27

Цитата:

Сообщение от Hale

Можно поподробней как расчитывали сварку? В юниграфиксе модель делали, аль еще где? Или дядя вася на глаз прикинул, и сказал нормуль - выдержит. По принципу "ляпи не сябе" ;-) Плюс материал кулака нечто получше стали 40х, а это уже не просто полуавтоматом заварить - с умом надо подходить и с опытом, иначе завариться заварится, но хрупкий шев будет.

На е36 можно обойтись и без сварки - мною сделанная не одна машина ездит уже с е38 суппортами. На е34 не знаю, но я бы сделал все возможное, но не варить. Это мое мнение, как инженера-конструктора по специальности "автомобили", никому не навязываю.

Этому человеку как специалисту доверяю полностью. Проверенно

opavelo · 05.02.2008, 12:03

Цитата:

Сообщение от Vlom

Главное всё правильно расчитать;)
и нормального сварщика найти!
Еще отмечу тот момент, что вареное ухо работает на сжатие, а не на разрыв при торможении! по этому не стоит опасаться

Оба уха работают испытывают сложные нагружения. Но в Основном нагружение на СРЕЗ - а это самое опасное нагружение для каленого металла!!!

opavelo · 05.02.2008, 12:05

Цитата:

Сообщение от Hale

Можно поподробней как расчитывали сварку? В юниграфиксе модель делали, аль еще где? Или дядя вася на глаз прикинул, и сказал нормуль - выдержит. По принципу "ляпи не сябе" ;-) Плюс материал кулака нечто получше стали 40х, а это уже не просто полуавтоматом заварить - с умом надо подходить и с опытом, иначе завариться заварится, но хрупкий шев будет.

На е36 можно обойтись и без сварки - мною сделанная не одна машина ездит уже с е38 суппортами. На е34 не знаю, но я бы сделал все возможное, но не варить. Это мое мнение, как инженера-конструктора по специальности "автомобили", никому не навязываю.

Полностью согласен, что лучше любыми путями избежать сварки в этом узле.

Compact · 05.02.2008, 16:47

Только это не метал, а мелко дисперсный чугун, вроде!! если грамотно сварить, место сварки будет прочней чем сам кулак!

Hale · 05.02.2008, 18:19

Ну на сколько я пилил и гнул эти кулаки - там не чугун. А сталь и очень хорошая.
Сварить чугун так, чтобы он не треснул вокруг сварки это еще более геморойное занятие и в гараже такого не провернешь.

bmw3s · 05.02.2008, 20:48

Такую деталь не делают из чугуна, чугуний колкий а кулаки гнутся.

///MDU · 20.02.2008, 12:08

Cебе на 36-й кулак поставил тормоза от 330dA touring`03 они и больше по диаметру чем родные М3 и свежее по годам, и никаких переварок не требуется - всё встаёт на родные крепления один-в-один!
После установки сперва разницы особой не почувствовал, а вот когда пришлось потормозить на скоростях за 200 - совсем другое дело!

05.02.2008, 20:48	#46
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Такую деталь не делают из чугуна, чугуний колкий а кулаки гнутся. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

05.02.2008, 16:47	#44
Compact На второй Регистрация: 17.12.2006 Сообщений: 239	Только это не метал, а мелко дисперсный чугун, вроде!! если грамотно сварить, место сварки будет прочней чем сам кулак!

05.02.2008, 18:19	#45
Hale На третей Регистрация: 17.04.2006 Сообщений: 591	Ну на сколько я пилил и гнул эти кулаки - там не чугун. А сталь и очень хорошая. Сварить чугун так, чтобы он не треснул вокруг сварки это еще более геморойное занятие и в гараже такого не провернешь.

20.02.2008, 12:08	#47
///MDU На первой Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Киев, Украина Сообщений: 45	Cебе на 36-й кулак поставил тормоза от 330dA touring`03 они и больше по диаметру чем родные М3 и свежее по годам, и никаких переварок не требуется - всё встаёт на родные крепления один-в-один! После установки сперва разницы особой не почувствовал, а вот когда пришлось потормозить на скоростях за 200 - совсем другое дело!