Баян - Турбирование е34 мск - какие варианты?

[Спайдер]

Сообщение от melkiy92

1 смотря кто делать будет?
2 смотря скоко дуть сто-ко и сил будет!ты на каком моторе собирать хочешь?
3 коробка наверное стадарт пока не думал
4 да не впринципе можно на многом сэкономить тем более у нас разборок по японцамм много

Ну вот я сверху посчитал - 5500 баксов без датчиков и буст контроллера. У меня стоковый s38. Просто понять бы стоит ли игра свеч - сколько можно с ковкой дуть - сколько будет на выходе.

Вспомнил про кардан, зад - там ничего не нужно делать?

Насчет того, кто это может поставить вариантов у меня нет... Примерно интересно, может ты расклад и место знаешь...

[bmw3s]

Мы тут кроме М больше ничего не обсуждаем.

И вот ссылка на авто айдла, там помойму меняется все. http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=7891

[Денис/32]

1 ну я вот потихоньку начинаю собирать свой м30 хочу с ковкой дуть 1.3 расчитоваю сил 470!
2 думаю на дроселях и 3.8 при таком давление будет 650 примерно
3 в зади тока впринципе пока редуктор надо будет менять от 750 е32
4 я сам просто много чего еще незнаю а собирию сам!выход в принципи есть на тех кто собирает

[Денис/32]

это я видел

[Григорий]

у Вани есть товариш они вроде как то хорошо турбируют авто

[Спайдер]

Сообщение от Григорий

у Вани есть товариш они вроде как то хорошо турбируют авто

Не хочу показаться невежественным, но кто есть Ваня ? ;)

[IdLe]

Не беритесь турбовать авто. Тем более серии М. Не благодарное это дело :mltk
P.S. Коллектор делали в Мск из японских труб. Впуск делают в америкосии. Меняется почти всё. Даже привода с карданом будут делаться под заказ, а это цуко долго и дорого. В общем если есть желание турбовать М, то надо очень сильно взвесить свои фин. возможности и временные сроки, т.к. у меня авто до полного окончания и выбивания всей мощности простоит ещё наверное месяцев 10

[m3e30turbo]

Сообщение от melkiy92

ну вот примерно я себе щитал по старым ценам на м30 всё зависит от бюджета.....но это при самом удачном раскладе..... что нужно будет :

1. Турбина Garrett_GT3582R=1550 уе новая
2. Интеркулер OBX Racing Core: 530x250x75 In/Out: 63 Hp: 450=330 уе
3. GREDDY Type-S Blow Off Valve=240 уе
4. Фланец для крепления GREDDY Type S/RS=25 уе
5. Tial 38/40mm External Wastegate=300 уе
6. T-Bolt хомуты= по 7 уе
7. Комплект патрубков для установки интеркулера (63/76мм)=200 уе
8. Бензонасос Walbro 255л.ч. высокого давления=120 уе
9. Индикатор давления топлива=40 уе
10. Регулятор давления топлива Aeromotive A1000=185 уе
11. A\'PEXi AVC-R Буст контроллер. (Black)=540 уе-хз, есть упревление в EFISе
12. GREDDY 52mm Давление наддува PSI (Белый,Черный)=200 уе
13. GREDDY 52mm Давление топлива/масла PSI (Белый,Черный)=215 уе
14. GREDDY 52mm Температура масла или ОЖ (Белый,Черный)=2x155=310 уе
15. EFIS =около 700 уе
16. Кованые поршни=1000 уе
17. Wide lambda zonde=около 200 уе
18. Форсунки=около 660 уе
19. K&N Фильтр L:180mm In:100mm=75уе
20. Сцепление - м5 держит до 500 сил.

и тут ещё не всё.... хотя без некоторых вещей можно обойтись
_________________

Тут одна треть железа, которое нужно для турбирования. Особенно смешно про родное сцепление, которое держит до 500 сил. Про управление двигателем забыли вовсе.

[Денис/32]

Сообщение от m3e30turbo

Тут одна треть железа, которое нужно для турбирования. Особенно смешно про родное сцепление, которое держит до 500 сил. Про управление двигателем забыли вовсе.

написано же еще не все это так напервый взгляда что сцепа не будет держать???

[m3e30turbo]

Сообщение от melkiy92

написано же еще не все это так напервый взгляда что сцепа не будет держать???

Не будет.