M5 e34 Vortech

Gunoevskiy · 25.03.2011, 10:50

На днях наткнулся на сайт производителя компрессоров vortech. Те же компрессоры использует ESS. Что интересно, ess дует в стоковый двигатель до 7 psi (0.48 bar), при этом, прибавка мощности от 40-55%, что очень неплохо для стокого двигателя! При этом ess дает два года гарантии на двигатель и компрессор!
Идея в том, чтобы установить компрессор на s38 b38! Альтернатива турбине, однако в сравнении с турбо есть свои минусы и плюсы:
Плюсы:
1. Меньше затрат при установке (нет необходимости переделывать выпуск, коллектор под турбо, меньше наносится урон для авто)
2. Легче настраивать
3. Равномерная динамика мощности
4. Больше ресурс
Минусы
1. Потеря энергии при раскрутке компрессора
2. ....
В общем, больше плюсов, чем минусов!
Итак, главный вопрос! Сколько можно дуть в стоковый s38b38?
Вопрос именно про 3.8 так как на 3.6 стенки между цилиндров больше! Соответственно прокладку на 3.8 выдует раньше!

25.03.2011, 10:50	#1
Gunoevskiy На третей Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 901	M5 e34 Vortech На днях наткнулся на сайт производителя компрессоров vortech. Те же компрессоры использует ESS. Что интересно, ess дует в стоковый двигатель до 7 psi (0.48 bar), при этом, прибавка мощности от 40-55%, что очень неплохо для стокого двигателя! При этом ess дает два года гарантии на двигатель и компрессор! Идея в том, чтобы установить компрессор на s38 b38! Альтернатива турбине, однако в сравнении с турбо есть свои минусы и плюсы: Плюсы: 1. Меньше затрат при установке (нет необходимости переделывать выпуск, коллектор под турбо, меньше наносится урон для авто) 2. Легче настраивать 3. Равномерная динамика мощности 4. Больше ресурс Минусы 1. Потеря энергии при раскрутке компрессора 2. .... В общем, больше плюсов, чем минусов! Итак, главный вопрос! Сколько можно дуть в стоковый s38b38? Вопрос именно про 3.8 так как на 3.6 стенки между цилиндров больше! Соответственно прокладку на 3.8 выдует раньше!