RTCC: НРинг

[crucis]

Дебютный этап RTCC прошел на «Нижегородском кольце» 11 июля 2010 года. Гонки проходили по короткой версии трассы, нагретой горячим летним солнцем. Тогда Михаил Ухов («ТНК-Рейсинг») не оставил соперникам ни единого шанса, продлив свою выигрышную серию до четырех заездов. Первый спринт Михаил выиграл, стартуя с поула. Во втором пришлось труднее, так как из-за правила реверсивной решетки будущему победителю пришлось стартовать из середины пелотона. Главный вывод тех гонок – на сухой трассе, которая к этому году стала еще более цепкой, заднеприводным машинам BMW 320 живется легче.

Оба раза на дебютном нижегородском этапе вторым финишировал Андрей Радошнов. В этом году он никак не может выжать из техники максимум. В первой гонке Андрею будет немного легче, так как его автомобиль Seat Leon должен весить на целых 80 кг легче, чем аналогичный хэтчбек Александра Фролова, который является основным преследователем Ухова.

Совсем легкие машины поведут в бой Максим Попов (BMW 320, 1150 кг) и Дмитрий Добровольский (BMW 320, 1140 кг). Интересно, что Михаил Ухов задействовал пункт регламента, который позволил его машине сбросить 30 кг.

Как пояснил действующий чемпион, для седана BMW 320si омологированы два типа коробок переключения передач. На трассах, где развивается максимальная скорость, используется секвентальная. А на более медленных автодромах используется обычная КПП, установка которой позволяет скинуть лишние 30 кг. Именно последний вариант выбрал Михаил для Нижнего Новгорода.

А избыточный вес может сыграть злую шутку, добавляя седану избыточной поворачиваемости. На воскресение синоптики обещают дождь с грозой, и лидер чемпионата надеется на то, чтобы гонка не проходила в переходных условиях. На подсыхающем асфальте машина будет вести себя еще менее послушно, чем под дождем.

Это было заметно по ходу еще двух этапов 2010 года. После летнего визита участников RTCC в Красноярск «НРинг» предоставил гонщикам длинную версию трассы протяженностью 3222 м. Именно на этом варианте пройдут заезды в воскресенье.

Первый спринт 29 августа проходил в сложных погодных условиях (трасса как раз подсыхала после дождя), и Ухова опередил Олег Квитка, тогда выступавший на автомобиле Honda Accord. На этот раз в распоряжении Олега будет седан BMW 320.

А следующий гоночный уик-энд преподнес сенсацию – под ливнем «Черная молния» Виктора Козанкова (Honda Civic) оказалась быстрее всех представителей ведущего 2-литрового класса.

Конечно, на сухой трассе такой подвиг повторить будет невозможно. Квалификация показала, что безоговорочным фаворитом является Ухов. Он установил новый рекорд круга (1.42,141) и опередил Александра Фролова на восемь десятых секунды.

По ходу трех предыдущих этапов RTCC на «Нижегородском кольце» Александр усердно изучал трассу, выступая сразу в двух классах (Супер-продакшн и Национальный). Это позволило добыть четыре победы.

Дополнить этот список будет очень трудно. Помешать Михаилу Ухову, выступающему на седане, который в сезонах 2008 и 2009 ездил в WTCC и принес Серхио Эрнандесу победу на гонке в Чехии, судя по всему, помешать может только непогода.