|
|
|
|||||||
| Бортовой журнал В этом разделе вы можете завести одну свою тему где будете описывать все модификации которые вы проводили с своим авто. (отвечать в чужих темах ЗАПРЕЩАЕТСЯ! используйте другие ветки) Название темы желательно создавать так: (Маркировка кузова - Модель - Год) |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.03.2012, 22:45
|
#11 |
|
На второй
Регистрация: 24.09.2007
Сообщений: 200
  |
...
При окончательной сборке определю момент трения для ведущего вала...  .Так же пятно контакта при прямом ходе находится немного не в середине зуба, а ближе к внутреннему диаметру. Сделал это специально, т.к. под нагрузкой оно должно сместиться как раз к наружному диаметру... .Новые детали крупным планом:  За сегодня сделал: 1. Установил кольцо под подшипник:  .2. Проверил момент трения ведущего вала, дожал до нужного состояния:  .3. Собрал редуктор с новыми деталями:  . Обязательно надо устанавливать новую распорную втулку:  .4. Законтрил гайку фланца:  .5. Собрал редуктор окончательно и залил масло:  ,  ,  .В первых сообщениях писал, что во время TOTAL REBUILD подвески не дожал после замены ступичные подшипники. Совершенно новые FAG загудели  ...Пришлось снова менять!!!6. Сегодня с помощью своего приспособления заменил левый. На фото выдавливаю старый:  и прессую ступицу в уже установленный новый подшипник:  ......НА ЭТОМ РАБОТА ПО РЕДУКТОРУ ЗАВЕРШЕНА..Установил его на машину и уже езжу, тестирую!!!... За сегодня на все работы ушло 10 часов, термос кофе и пачка печенья... .
|
|
|
Древовидный вид