Маслонасос S54, проблемы и вопросы

sasa · 13.02.2018, 04:50

Понятно, что тупо заменить старый на новый ума не надо, перестраховаться, а хотелось бы разобраться... какой ресурс маслонасоса S54, причины и признаки гибели, тюнинг... когда маслонасос становится причиной проворота вкладыша.

1) Есть мнение , что маслонасос гибнет не от пробега, а больше от мусора изнашивающего шестерни...

Косвенно это подтверждается:
а) отзывом завода по старому маслонасосу:
00 11 76 01 00: Шатунные вкладыши S54
E46 M3

Уважаемые господа,
По причине загрязнения в масляном контуре может иметь место недостаточная подача масла в область шатунов и, как следствие, может наступить перегрев шатунных вкладышей...

С дружеским приветом
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
E. Weiss A. Pfluegler

б) фото замеров с форума http://www.m3forum.net, Hacksaw
новый маслонасос

маслонасос c пробегом за 110.000 км

Старую версию маслонасоса до 2003 советует менять к 160.000 км. Пишет, - Вы повысите давление масла / объем откачивания, через замену изношенных рабочих шестерен насоса внутри насоса. Поскольку BMW не продают заменяемые рабочие шестерни, новый насос - единственный способ улучшить этот износ.

2) Очевидно, что маслонасос страдает от провисающей цепи. Как бы происходит износ вала, но насколько это критично без учета создания мусора от насечки?

Косвенно можно судить насколько это значимо:
а) по фото с сайта того же Рейспорта видно, что маслонасос по налету с очень приличным пробегом, а меняется только цепь...

Так же в начале зимы мне там сказали, что у них две М-ки E46 с проворотом вкладыша при пробегах 165-175т.км и маслонасосы не меняют. Говорил с одним из владельцев делавшим там недавно восстановление S54, с его слов, , да, маслонасос проверили и оставили старый.

б) VAC Motorsport: ремкомплект вала маслонасоса получается без гарантии на время работы

Гарантия заключается в том, что запчасть подойдет. На этом все и заканчивается. Если вы покупаете уже доработанный насос, гарантируется, что он подойдет и сделает давление.

в) Lang Racing Development: рекомендуют замену при смене вкладышей, ремкомплектов у них нет... Даже если большой пробег единственный способ узнать, что с ним это взглянуть на него. Что заставляет думать, что он сломан?.. Не гарантируем работоспособность масляного насоса с комплектом VAC Motorsport, если только тот не даст свою гарантию на деталь... Если просто замена на новый насос BMW то гарантия 2 года на деталь по заводу и работу...

г) Achilles Motorsports: Советуют: Все, что вам нужно сделать, это разобрать масляный насос и проверить все детали, чтобы убедиться, что все хорошо. Запчастей к нему не продают, предлагают только новый насос BMW.

Получается, если насос доработанной версии, шестерни не разбиты, насечка не сквозная, ставится новая цепь с натяжителем, вал не люфтит, насос держит давление при проверке согласно регламента, то он рабочий и менять его никакого смысла нет?

13.02.2018, 04:50	#1
sasa На первой Регистрация: 14.08.2016 Сообщений: 30	Маслонасос S54, проблемы и вопросы Понятно, что тупо заменить старый на новый ума не надо, перестраховаться, а хотелось бы разобраться... какой ресурс маслонасоса S54, причины и признаки гибели, тюнинг... когда маслонасос становится причиной проворота вкладыша. 1) Есть мнение , что маслонасос гибнет не от пробега, а больше от мусора изнашивающего шестерни... Косвенно это подтверждается: а) отзывом завода по старому маслонасосу: 00 11 76 01 00: Шатунные вкладыши S54 E46 M3 Уважаемые господа, По причине загрязнения в масляном контуре может иметь место недостаточная подача масла в область шатунов и, как следствие, может наступить перегрев шатунных вкладышей... С дружеским приветом Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft E. Weiss A. Pfluegler б) фото замеров с форума http://www.m3forum.net, Hacksaw новый маслонасос маслонасос c пробегом за 110.000 км Старую версию маслонасоса до 2003 советует менять к 160.000 км. Пишет, - Вы повысите давление масла / объем откачивания, через замену изношенных рабочих шестерен насоса внутри насоса. Поскольку BMW не продают заменяемые рабочие шестерни, новый насос - единственный способ улучшить этот износ. 2) Очевидно, что маслонасос страдает от провисающей цепи. Как бы происходит износ вала, но насколько это критично без учета создания мусора от насечки? Косвенно можно судить насколько это значимо: а) по фото с сайта того же Рейспорта видно, что маслонасос по налету с очень приличным пробегом, а меняется только цепь... Так же в начале зимы мне там сказали, что у них две М-ки E46 с проворотом вкладыша при пробегах 165-175т.км и маслонасосы не меняют. Говорил с одним из владельцев делавшим там недавно восстановление S54, с его слов, , да, маслонасос проверили и оставили старый. б) VAC Motorsport: ремкомплект вала маслонасоса получается без гарантии на время работы Гарантия заключается в том, что запчасть подойдет. На этом все и заканчивается. Если вы покупаете уже доработанный насос, гарантируется, что он подойдет и сделает давление. в) Lang Racing Development: рекомендуют замену при смене вкладышей, ремкомплектов у них нет... Даже если большой пробег единственный способ узнать, что с ним это взглянуть на него. Что заставляет думать, что он сломан?.. Не гарантируем работоспособность масляного насоса с комплектом VAC Motorsport, если только тот не даст свою гарантию на деталь... Если просто замена на новый насос BMW то гарантия 2 года на деталь по заводу и работу... г) Achilles Motorsports: Советуют: Все, что вам нужно сделать, это разобрать масляный насос и проверить все детали, чтобы убедиться, что все хорошо. Запчастей к нему не продают, предлагают только новый насос BMW. Получается, если насос доработанной версии, шестерни не разбиты, насечка не сквозная, ставится новая цепь с натяжителем, вал не люфтит, насос держит давление при проверке согласно регламента, то он рабочий и менять его никакого смысла нет? Последний раз редактировалось sasa; 13.02.2018 в 05:19.