Вопросы владельцам М5 Е34

[Oleg]

Юзаю s38b36. Согласен с Иваном по всем пунктам, от себя добавлю, что в реальности очень большой разницы между 3,6 и 3,8 нет. 3,8 более технологичный движок, чем-то напоминает S50 (по катушке на каждый цилиндр, звуком, работой), по динамике - очень похожи, хотя 3,8 (если не высосан) ускоряется получше, тянет с низов тоже получше (все-таки у s36 реальный объем 3,5, а у s38 - 3,8 л).

по обслуживанию:
3,6 бюджетнее, но ненамного. s38 просто посложнее будет. а так ходят слухи, что какой-то Вася в гараже заколхозил на блок от s38b36 голову от m30b35 и все это чудо своим худом оттуда уехало.
как уже отмечалось, запчасти дороже на двигло и коробку, в остальном все подходит от обычной 34. просто если на е34 можно не парясь поставить черный бильштайн по 40 баксов за штуку, то на эму такого не сделаешь...нагрузки не те...в остальном - по подвеске, салону, трансмиссии - все как у обычных е34. фильтра, колодки и т.п. расходники продаются в любом магазине, так же как и детали подвески, которые на эме тоже превращаются в расходники

ремонт: к официалам ездить вовсе не обязательно, просто надо толковый сервис найти. если толкового нет, то по мотору лучше к официалам - чтоб гарантия была (например замена цепи или регулировка клапанов).

дороже всего в обслуживании машины 95 года...там и шестиступка, которую нигде не найдешь, и тормоза 345мм с 4-х поршневыми суппортами (диски тока под заказ и по 300 баксов (оригинал) 1 штука).

кроме того, помимо расхода топлива нужно быть готовым к расходу масла, его частой замене (7-8 тыс желательно), оплате налогов в казну государства, оплате штрафов