modding m3e46 -> Porsche GT3rs by Serge325

[L.A.]

Сообщение от ///Maxim

что такое трейл-брейкинг? :oops:

Ну в инете полно умных слов, для себя понимаю так - продолжаешь тормозить входя в курв после брэйка с прямика перед поворотом. Только делаешь это примерно так, как учили трогаться в автошколе - мягко отпускаешь сцепление и плавно давишь газ, в нашем случае вместо сцепы тормоз. Это позволяет машине продолжать "сидеть" на подвеске, а не разгружаться перед поворотом.

[sb_330xi]

Сообщение от L.A.

Ну в инете полно умных слов, для себя понимаю так - продолжаешь тормозить входя в курв после брэйка с прямика перед поворотом. Только делаешь это примерно так, как учили трогаться в автошколе - мягко отпускаешь сцепление и плавно давишь газ, в нашем случае вместо сцепы тормоз. Это позволяет машине продолжать "сидеть" на подвеске, а не разгружаться перед поворотом.

http://en.wikipedia.org/wiki/Trail_braking

[Swunk]

типа то же самое что и позднее торможение получается
опасная штука, жопу легко потерять...

[sb_330xi]

Сообщение от Swunk

типа то же самое что и позднее торможение получается
опасная штука, жопу легко потерять...

наоборот, грамотная штука, машина более сбалансированная получается, особенно если левой ногой тормозить

[Swunk]

Сообщение от sb_330xi

машина более сбалансированная получается

эмм не понял при чем тут машина?

[L.A.]

Сообщение от Swunk

типа то же самое что и позднее торможение получается
опасная штука, жопу легко потерять...

если не уметь, то, действительно, очень опасная - сдувает мухой. Но чтобы научиться, надо улететь несколько раз.. и делать это надо на треке, а не в городе Я уверен на 100% что 99 чел. их 100 инет гонщиков, применяя этот прием, теряют больше, чем выигрывают, т.к. это сложная хрень: чуть передавил - здравствуй попа, не додавил - мимо траектории. Нам, правда, абс иногда помогает;), но, в идеале, системы быть не должно.
В картинге эту беду хорошо накатывать, только механики орать будут, что в две педали ехать нельзя

[sb_330xi]

Сообщение от Swunk

эмм не понял при чем тут машина?

ты же в машине едешь, а не на лошади...

[Swunk]

Сообщение от sb_330xi

ты же в машине едешь, а не на лошади...

ну в смысле как относится технический прием торможения к балансу собственно автомобиля?

согласен с L.A. что без навыка больше потеряешь, чем выиграешь, а навык тут нужен имхо очень серьезный, тем более на ручке, где тормозить в поворот надо с понижениями и перегазовками, это все вообще на автомате должно быть тогда, короче не знаю, сколько ездить надо для этого, но имхо намного больше, чем раз в месяц в мячик )

[Demonf]

Сообщение от Swunk

ну в смысле как относится технический прием торможения к балансу собственно автомобиля?

Сергей имел ввиду перераспределение веса авто между колесами машины при торможении, повороте и т.д.. При правильном использовании трейлбрейкинка передние колеса догружаются, что позволяет эффективнее использовать покрышки и следовательно быстрее и позже входить в поворот. Но если делать это излишне резко, произойдет большое перераспределение веса на переднюю ось -> машина потеряет баланс, жопу сорвет. Вот как-то так.

[Demonf]

Про баланс - http://www.rallyfan.ru/driving/gorbachev/gonki2.php
Про торможение и трейлбрейкинг - http://www.rallyfan.ru/driving/gorbachev/gonki12.php
Статьи М. Горбачева. Очень хорошо написано.