МПК 5.06.09

[L.A.]

Чёрная Impreza заезжает на пит-лейн почти после каждого тренировочного круга. Василий озабоченно поглядывает в сторону Леонида - тот сидит справа, на пассажирском месте, с ноутбуком, подключённым к автомобилю, и не переставая щёлкает по клавиатуре (наверное, сидит в интернете!)... Вот ещё круг, потом ещё - и снова на стоянку, снова корректировка в программе управления двигателем. Наконец, Василий остаётся один на один с автомобилем, но через 2 круга с включённой аварийкой снова заезжает к механикам. Что-то не так... Со стороны это выглядит, как крушение всех надежд: капот открыт, тормоза дымятся, все сгрудились возле автомобиля и горячо что-то обсуждают... Но - стоп! Что с результатами? Я подхожу к табло и вижу, что Василий уже сейчас показывает лучшее время круга (1:45:482)! Вот это - да! Это же время хорошего спортивного автомобиля класса Туринг на этой трассе! Поздравлять ещё рано, впереди ещё тренировка, а потом и зачётные круги. К тому же, что-то вокруг автомобиля не видно никакой радости. Есть причина - тормоза кончились! Это только любители дворового тюнинга считают, что тормоза придумали трусы. На самом деле, хорошие тормозные механизмы ускоряют, а не замедляют, поскольку позволяют тормозить позже и интенсивнее, а значит, помогают дольше сохранить высокую скорость. И без тормозов показать хорошее время на круге просто невозможно!

Мы пропускаем ещё несколько тренировочных сессий - ждём доставку пиццы тормозные диски из Москвы. За ними уже поехал друг Василия на мотоцикле. Три часа ожидания... И вот, к 17:00 на стоянку влетает красный мотоцикл - это наше спасение! Один из лучших механиков УРТ Андрей Колотовкин работает быстро и чётко. Ему не нужна помощь - главное, чтобы не мешали. Всё продумано и отлажено многолетними тренировками на этапах Чемпионата Мира по ралли - там всегда счёт ведётся на секунды. Через 25 минут черная Impreza отправляется на трассу, чтобы привезти победу команде «Успенский Ралли Техника» и Василию Сабурову! Два зачётных круга, которые Сабуров проехал по трассе в Мячково, показали подавляющее преимущество автомобиля Subaru Impreza WRX STI, двигатель которого отлажен в команде УРТ. Да так показали, что от третьего прохождения организаторы отказались, признав нашу победу безоговорочной! Поставлен новый рекорд трассы для автомобилей этого класса - 1:44:816. Это время абсолютно сопоставимо с рекордом трассы в гоночном классе Туринг...
Василий Сабуров в интервью телеканалу 7-ТВ: «Эта гонка для меня больше, чем просто увлечение. Учитывая то, что в России кольцевого автоспорта практически нет, такие соревнования дают возможность показать всё, на что ты способен. Это то, чего нельзя показать на дороге, те эмоции, которых нет в обычной жизни. Спасибо компании Успенский Ралли Техника - без них я не справился бы, конечно! Спасибо всем, кто переживал за меня, кто поддерживал. Я практически никому не говорил, не звонил - не был до конца уверен, что всё так получится. Но теперь я точно знаю - это возможно!»...

Александр Лесников, фото автора.
5 июня. Мячково.

Результаты 2 го этапа кубка MAXPOWERCARS-2009 (5 июня 2009 года)
Класс "Атмосферный":
1. Вишницкий Евгений 1:56,985 (Lotus)
2. Литвинов Константин 1:57,130 (Honda S 2000)
3. Шаврин Александр 2:01,907
Класс "Атмосферный Pro":
1. Степанчиков Сергей 1:54,245 (Porsche GT3)
2. Богданов Сергей 1:54,281 (BMW M3)
3. Лапин Алексей 1:57,475 (BMW M3)
Класс "Турбосток":
1. Анисимов Алексей 1:51,364 (Subaru Impreza WRX STI)
2. Юрьев Андрей 1:51,451 (Mitsubishi Lancer Evo IX)
3. Русских Роман 1:53,327 (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Класс "Анлимитед":
1. Сабуров Василий 1:44,816 (Subaru Impreza WRX STI)
2. Юрьев Андрей 1:47,312 (Mitsubishi Lancer Evo IX)
3. Алтуев Мурат 1:49,613 (Noble)