Обсуждение целесообразности корчевания раритета и раритета ли?

[Вождь]

Сообщение от AlexM

Бюджет немного не тот, точнее запредельный, по сравнению с любительскими состязаниями.

Самый бюджетный вариант банка ревущая на тазу И деланье никуда не спешащих BMW. Добавляет самооценки :ura
Кстати где-то слышал, что наклейка Sparko прибавляет минимум 20 лошадей :np:

[Денис/32]

Сообщение от Вождь

Самый бюджетный вариант банка ревущая на тазу И деланье никуда не спешащих BMW. Добавляет самооценки :ura
Кстати где-то слышал, что наклейка Sparko прибавляет минимум 20 лошадей :np:

бред ;)

[Вождь]

Сообщение от Денис/32

бред ;)

Так же как и чуть менее бюджетные попытки улучшить хорошее.
Вообще покажите мне регламент, согласно которому производятся доработки. Уверен, такого регламента нет. Для каких гонок создается машина? Если туда допускаются любые автомобили с любыми доработками, то это просто мерянье пиписьками. Тогда зачем городить огород. Любая профессионально собранная гоночная машина, причем не ///М, а 320, объедет этот самодвижущийся кошмар Бюджет "доработок" думаю ГОРАЗДО ВЫШЕ, чем покупка профессиональной 320.

[AlexM]

Уважаемый, у вас есть собственный авто и вы имеете право делать с ним то что вам хочется, точно так же как любой другой владелец делает что хочет со своим для своих целей.

Сообщение от Вождь

Самый бюджетный вариант банка ревущая на тазу И деланье никуда не спешащих BMW. Добавляет самооценки :ura
Кстати где-то слышал, что наклейка Sparko прибавляет минимум 20 лошадей :np:

Сарказм не в тему, не видели авто а выводыпо слухам делаем.

Сообщение от Вождь

Так же как и чуть менее бюджетные попытки улучшить хорошее.
Вообще покажите мне регламент, согласно которому производятся доработки. Уверен, такого регламента нет. Для каких гонок создается машина? Если туда допускаются любые автомобили с любыми доработками, то это просто мерянье пиписьками. Тогда зачем городить огород. Любая профессионально собранная гоночная машина, причем не ///М, а 320, объедет этот самодвижущийся кошмар Бюджет "доработок" думаю ГОРАЗДО ВЫШЕ, чем покупка профессиональной 320.

Вот сначала узнайте сколько стоит готовый авто класса WTCC, а затем поинтересуйтесь стоимостью одного сезона в мертвом RTCC, после этого и советы можно давать.

[Вождь]

Сообщение от AlexM

Вот сначала узнайте сколько стоит готовый авто класса WTCC, а затем поинтересуйтесь стоимостью одного сезона в мертвом RTCC, после этого и советы можно давать.

Насколько я помню наш соклубник LAlex купил автомобиль в районе 10 килобаксов (Е36), Е46 купленная Максимом продавалась в районе 40. Озвучиваю цифры, потому что на форуме уже выкладывались помоему. Не думаю, что это большой секрет.
А при отсутствии денег на нормальное участие в гонках, остальные потуги выглядят так, как я написал. И все это вызывало бы только смех, если бы не портились редкие машины.

[m3e30turbo]

Сообщение от Вождь

Насколько я помню наш соклубник LAlex купил автомобиль в районе 10 килобаксов (Е36), Е46 купленная Максимом продавалась в районе 40. Озвучиваю цифры, потому что на форуме уже выкладывались помоему. Не думаю, что это большой секрет.
А при отсутствии денег на нормальное участие в гонках, остальные потуги выглядят так, как я написал. И все это вызывало бы только смех, если бы не портились редкие машины.

Что значит портить? Люди не портят эти машины, а улучшают для себя лично. У того, кто имеет возможность «испортить машину» есть возможность вернуть все обратно, вопрос только в финансах. Я лично, не хочу чтобы меня проезжали стандартные субару и лансера.
Хочу добавить для Вождя.
Сергей, ты относишься к машинам марки //м как к товару, ликвид или не ликвид, как барыга, в самом деле. На этих машинах надо гонять, и получать удовольствие для себя, а не для будущих покупателей и перекупщиков.

[Вождь]

Сообщение от m3e30turbo

Сергей, ты относишься к машинам марки //м как к товару, ликвид или не ликвид, как барыга, в самом деле. На этих машинах надо гонять, и получать удовольствие для себя, а не для будущих покупателей и перекупщиков.

Совершенно не как к товару, а как к вполне самодостаточной вещи. Редкой и впитавшей в себя труд тысяч дизайнеров, инженеров и испытателей. На разработку которой потрачены миллионы человеко-часов и миллионы евро. Наверное улучшить эти машины можно имея хотя-бы сопоставимый бюджет.

[ivan711]

Сообщение от m3e30turbo

Я лично, не хочу чтобы меня проезжали стандартные субару и лансера

ИМХО
Стандартная М3 Е36-46-92 вполне может соперничать со "стандартными субарами и лансерами" и в Мячково и на спринте, если резина одинаковая. Только стандартных субар и лансеров не бывает ) и требования к пилоту на недоприводе выше.

[L.A.]

Сообщение от Вождь

Насколько я помню наш соклубник LAlex купил автомобиль в районе 10 килобаксов (Е36), Е46 купленная Максимом продавалась в районе 40. Озвучиваю цифры, потому что на форуме уже выкладывались помоему. Не думаю, что это большой секрет.
А при отсутствии денег на нормальное участие в гонках, остальные потуги выглядят так, как я написал. И все это вызывало бы только смех, если бы не портились редкие машины.

Сашке очень повезло, т.к. попал он в несезон на подобную технику, грубо говоря, купил плавки Гуччи с брюликами в декабре на Шпицбергене. Реальная стоимость этой телеги с Зипом в разы выше.. Но при этом пришлось все равно вложить немалые деньги и усилия для приведения авто в боевое состояние, что отражено в его теме за исключением фин. состовляющей. По-хорошему, ему надо только воткнуть с50 (несколько часов с мотеком) и вот он уже с нами))

[Вождь]

Сообщение от L.A.

По-хорошему, ему надо только воткнуть с50 (несколько часов с мотеком) и вот он уже с нами))

Зачем ему гражданский S50? У него нормальный гоночный мотор, который и сделан для трэка.