|
|
|
|||||||
| Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.02.2010, 11:11
|
#41 | |
|
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
 |
Цитата:
|
|
|
|
|
10.02.2010, 11:19
|
#42 | |
|
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
|
Цитата:
- А волшебное слово? -Крибле, крабле, бумс! |
|
|
|
|
|
10.02.2010, 12:20
|
#43 |
|
На второй
Регистрация: 25.05.2008
Сообщений: 236
 |
Всем привет!
Страсти кипят! По атмо классу в последний раз все решили,зачем это мусолить еще раз. 135 ка пусть едет с нами,все моно турбы тоже! Только при одном условии,что это будет полный сток! Ну асли кто-то затеит не чесную игру,это будет сразу видно! Плюс у нас как в большой деревне,новости о тюнингах быстро распространяются! Итог будет один - дисквала! Тех.контроль буду проводить я! Резина, в нашем демократичном классе,без изменений! ВСЕ КРОМЕ СЛИКОВ! Как и три года подряд. Задавайте вопросы еще,на все отвечу.  rink:
|
|
|
|
|
10.02.2010, 12:26
|
#44 | |
|
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
Цитата:
тоесть резина R11 резрешена? нитто разрешена? она же не слик. вот фокус ST тормоза поменяли да выхлоп сделали с чипом и дифом ему куда? или вот допустим RX7 банана его куда в анлим? у него же не сток или вот миник 211лс там и KW3, и диф и еще что то много там будет...его куда? p.s говорю про реальные машины. ну и у меня уже будет не сток...новые тормозилки поставлю, с барабанами как то не очень да вал поменяю.
|
|
|
|
|
|
10.02.2010, 12:45
|
#45 | |
|
На второй
Регистрация: 25.05.2008
Сообщений: 236
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
10.02.2010, 12:52
|
#46 |
|
На второй
Регистрация: 25.05.2008
Сообщений: 236
|
Полный сток,заводская компл. применимо к 135 БМВ!Она и так на грани двух классов!
А фокусоф и ОПС ,можно допустить с небольшими доработками! Пускай чипуются. Давление турбины поднимать запрещено ,как и менять саму турбину!!!!!!!Это и будет грань дозволенного!!! |
|
|
|
|
10.02.2010, 12:55
|
#47 |
|
На второй
Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 403
|
Так я поеду в атмо или в атмо про?
Атмо про мне кажется чеснее будет... Можно еще разделить моно турбо передний привод едут в атмо моно турбо задний привод едут в атмо про |
|
|
|
|
10.02.2010, 13:07
|
#48 |
|
На второй
Регистрация: 25.05.2008
Сообщений: 236
|
ты точно не у нас, наверное атмо про!
|
|
|
|
|
10.02.2010, 13:07
|
#49 | |
|
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
Цитата:
про резину, про классы про доработки... я еще вот резину не купил и хочу попробовать RE11...а завтра мне скажут что ее нельзя =) ну чип это и есть же поднятие давление на OPC и им подобные? или я чего то не понимаю... а фокус RS куда? |
|
|
|
|
|
10.02.2010, 13:18
|
#50 |
|
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
Ну, типа моя Клио RS 2 (172) - совсем не сток, т.к. к изначально атмосферному мотору прикручена турбина (250 л.с. на стенде), винты стоят, тормоза может быть поставлю составные, А048, карбоновый капот, дифф. и т.д. - и что, я в моно-турбо не поеду? Типа, в анлим, да?
Ну понятно же, что нафиг мне это надо. Тем более любым требованиям, которые можно формализовать в рамках наших "широких" классов (объем 2 л, турбо, монопривод) она соответствует. Ну, кроме требования полного "стока", которого, наверное, кроме моей 911-й вообще в МПК нет, - даже резина PS2 из заводской комплектации. Надо изложить формальные требования по типу того, что Матик расписывал для атмо-класса и исходя из них уже решать, кто попадает в этот класс, а кто нет. Причем я не уверен, что этот регламент должны писать парни из атмо-класса, пусть себе для начала кворум участников наберут. По количеству участников, подозреваю, не "моно-турбо" в "атмо" будет ездить, а совсем наоброт.
|
|
|
|
Линейный вид
