переключение передач с перегазовкой

bmw3s · 17.03.2010, 10:17

В потоке когда действительно пяткой не удобно, можно правой стороной правой ноги. Но вне трека практически не нужно, если только не ночью.

Есть видео как Сенна тестировал НСХ хонду, насколько помпю там хорошо было видно. (черные макасы и белые носки

)

Вождь · 17.03.2010, 12:55

Цитата:

Сообщение от bmw3s

В потоке когда действительно пяткой не удобно, можно правой стороной правой ноги. Но вне трека практически не нужно, если только не ночью.

Практически всегда пользуюсь. Передачи втыкаются легче и коробка, говорят, сохранее будет

///M5 e34 3.5 · 17.03.2010, 18:54

Цитата:

Сообщение от Вождь

коробка, говорят, сохранее будет

каким оброзом коробка будет жить дольше

Вождь · 17.03.2010, 20:41

Цитата:

Сообщение от ///M5 e34 3.5

каким оброзом коробка будет жить дольше

При переключении с перегазовкой меньше нагрузка на синхронизаторы.

Леша GT · 19.03.2010, 23:06

Цитата:

Сообщение от ///M5 e34 3.5

каким оброзом коробка будет жить дольше

перегазовкой уравниваются как бы скорости первичного и вторичного валов, и синхрикам полегче...

Мурат · 25.03.2010, 10:53

Метод профессионалов.в повседневной езде и даже когда наваливаем,почти на пределе, а следом поворот или препятствие перед которым нужно замедлится или пройти-безо всяких перегазовок оттормаживаемся до скорости входа в поворот на той же передаче что несемся(едем 4500-7000хх не суть на какой передаче), делаем перегазовку,тем самым уменьшаем нагрузки, вдобавок тормозим намного эффективней,заодно входим на нужной передаче. А пяткой есть смысл только лишь в постоянных связках,где нет времени перекидывать с ногу на ногу,либо где нужно точно и без потерь вести машину,короче на спец.треках.Сложно- но можно.имхо.нужно ли.

Вождь · 25.03.2010, 11:40

Цитата:

Сообщение от Мурат

Метод профессионалов.в повседневной езде и даже когда наваливаем,почти на пределе, а следом поворот или препятствие перед которым нужно замедлится или пройти-безо всяких перегазовок оттормаживаемся до скорости входа в поворот на той же передаче что несемся(едем 4500-7000хх не суть на какой передаче), делаем перегазовку,тем самым уменьшаем нагрузки, вдобавок тормозим намного эффективней,заодно входим на нужной передаче. А пяткой есть смысл только лишь в постоянных связках,где нет времени перекидывать с ногу на ногу,либо где нужно точно и без потерь вести машину,короче на спец.треках.Сложно- но можно.имхо.нужно ли.

Согласен. Заметил, что в городе очень редко пользуюсь пяткой для перегазовки. Обычно вполне хватает времени перекидывать ногу. А пяткой делаю перегазовку только чтобы навык не потерять

Carcass · 17.03.2010, 21:21

Цитата:

Сообщение от Вождь

Практически всегда пользуюсь. Передачи втыкаются легче и коробка, говорят, сохранее будет

+1
Подгазовываешь и передачи чуть ли не с мизинца втыкаются.

17.03.2010, 10:17	#1
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	В потоке когда действительно пяткой не удобно, можно правой стороной правой ноги. Но вне трека практически не нужно, если только не ночью. Есть видео как Сенна тестировал НСХ хонду, насколько помпю там хорошо было видно. (черные макасы и белые носки ) __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

25.03.2010, 10:53	#6
Мурат На первой Регистрация: 26.06.2009 Сообщений: 46	Метод профессионалов.в повседневной езде и даже когда наваливаем,почти на пределе, а следом поворот или препятствие перед которым нужно замедлится или пройти-безо всяких перегазовок оттормаживаемся до скорости входа в поворот на той же передаче что несемся(едем 4500-7000хх не суть на какой передаче), делаем перегазовку,тем самым уменьшаем нагрузки, вдобавок тормозим намного эффективней,заодно входим на нужной передаче. А пяткой есть смысл только лишь в постоянных связках,где нет времени перекидывать с ногу на ногу,либо где нужно точно и без потерь вести машину,короче на спец.треках.Сложно- но можно.имхо.нужно ли.