Регламент Туринга 2011

[AlexM]

Сообщение от matik

1.2 При замене штатных кузовных деталей на пластиковые (двери, крыша) каркас обязателен.

надо прописать какой именно каркас! с моим можно или нельзя (фото выкладывал)?
в общем то двери я еще не заказал хотелось бы этот вопрос решить раньше чем 1 апреля...

я бы на твоем месте даже не задавался бы этим вопросом при замене дверей, а бежал бы варить нормальный крест, если тебе в бочину кто приедет, то эта трубочка тебя и поколечит.

[matik]

Сообщение от AlexM

я бы на твоем месте даже не задавался бы этим вопросом при замене дверей, а бежал бы варить нормальный крест, если тебе в бочину кто приедет, то эта трубочка тебя и поколечит.

Сообщение от BaNaN

При замене дверей на карбон, пластик, требуется вварной каркас с омогацией.
Я не хочу кого-нить убить на трэке.

где это написано?

где вы раньше были все? весь 2010 откатали многие (и даже не один и не два) без каких либо каркасов и карбоновыми дверями...а теперь на мою трубочку накинулись да ты что нельзя.

у меня в смарте если что двери тоже пластисковые и трубочка внутри не вселяет уверенности в отличии что есть в хонде хотя бы...

тогда уж надо запретить вообще выезд любых машин без вварного каркаса

Сообщение от hondasan

мнен кажется облегчение на 20 % это ппц , надо ограничить 10%. Т.К. чтоб на 20% облегчить авто надо прилично попилить,а для10 % достаточно снять обшивки и шумку, двери карбон только компенсируют каркас.

у меня машина будет весит 1050... вместо 1240 (в ПТС 1340 вообще написано) то есть что мне теперь предлагаете собирать обратно?


а по поводу регламента так вообще надергали из разных мест и получили регламент...многие пункты дублируются в разных классах написанно все по разному какие то пункты наверно стоит вынести касаемо всех классов...

[AlexM]

Стоило бы тексты привести к одному виду по классам, а то про одно и тоже, но разными языками.

Из ГТ
3.2. Оригинальное оборудование для обогрева должно быть сохранено

Из Турбостока
4.5. Наличие и исправность печки салона;

ИЗ ГТ
РАЗДЕЛ «КОЛЁСА И ШИНЫ»

Из Турбостока и других
4.8. В классе «турбосток» монорезина (Yokohama A-048), зачетных попытках а/м должна быть на шинах, приобретенных у Yokohama-Rus (будет проверка штрих-кодов шин перед зачетными попытками);

И соответственно вопрос: В Туринге спорт баки запретили, а в других?

[S2000]

Бред, а не регламент для Туринга.
Что имеем - два вида двигателей, атмо до 3-х л. и турбо до 2,522 коэф. получается 1,2. про л.с. я промолчу и момент. Но ставить турбину и компрес. можно на атмо только до 1,8 это коэф. 1,66.
Это как? Наверное про машины определенных марок и владельцев писано.
Свыше 300 л.с. дорабатывать двигатель нельзя, т.е. можно менять впуск, выпуск, турбины, мозги... ведь это не двигатель? Да и кто даст лезть в движок?
Про вес так же, херня полная. Что нельзя сделать прогрессивную шкалу по л.с как у ГТ? а так получается что с 1500 кг. можно скинуть 300 кг. Дербань машину как хочешь. И почему 880 кг а не 840? или не 822?
Ну в конце концов, здесь ведь не глупые люди общаются, а регламент как для пионэров пишут которые в "ночные сракеры" играют по ночам.
технологии принятия регламента как "цветные революции"

[hondasan]

Сообщение от S2000

Бред, а не регламент для Туринга.
Что имеем - два вида двигателей, атмо до 3-х л. и турбо до 2,522 коэф. получается 1,2. про л.с. я промолчу и момент. Но ставить турбину и компрес. можно на атмо только до 1,8 это коэф. 1,66.
Это как? Наверное про машины определенных марок и владельцев писано.
Свыше 300 л.с. дорабатывать двигатель нельзя, т.е. можно менять впуск, выпуск, турбины, мозги... ведь это не двигатель? Да и кто даст лезть в движок?
Про вес так же, херня полная. Что нельзя сделать прогрессивную шкалу по л.с как у ГТ? а так получается что с 1500 кг. можно скинуть 300 кг. Дербань машину как хочешь. И почему 880 кг а не 840? или не 822?
Ну в конце концов, здесь ведь не глупые люди общаются, а регламент как для пионэров пишут которые в "ночные сракеры" играют по ночам.
технологии принятия регламента как "цветные революции"

мнен кажется облегчение на 20 % это ппц , надо ограничить 10%. Т.К. чтоб на 20% облегчить авто надо прилично попилить,а для10 % достаточно снять обшивки и шумку, двери карбон только компенсируют каркас.

[Заур]

1. Запрещена установка турбины и компрессора в ротор!
7. Разрешена установка нагнетателя воздуха на ДВС объемом до 1.8 куб. см. вкл.(искл. ротор)

скока привелегий бедному ротору

[Заур]

1.2 При замене штатных кузовных деталей на пластиковые (двери, крыша) каркас обязателен.

- Макс если будут пластиковые двери то "крест" в дверном проеме обязателен!!!

[BaNaN]

При замене дверей на карбон, пластик, требуется вварной каркас с омогацией.
Я не хочу кого-нить убить на трэке.

[bmw3s]

Справедливо если Макс или кто другой отпишет почему приняты решения которые показались кому то спорными. Меня например все устраивает есть разногласия но терпимые.

[matik]

еще про свап
регламент разрешает только более мощной? а слабее уже нельзя?

в общем надо подробнее все! особенно про пожаротушение...в туринге будет как минимум 3 машины со свапом и турбинами (из атмо)