RTCC: НРинг

crucis · 03.07.2011, 16:37

Дебютный этап RTCC прошел на «Нижегородском кольце» 11 июля 2010 года. Гонки проходили по короткой версии трассы, нагретой горячим летним солнцем. Тогда Михаил Ухов («ТНК-Рейсинг») не оставил соперникам ни единого шанса, продлив свою выигрышную серию до четырех заездов. Первый спринт Михаил выиграл, стартуя с поула. Во втором пришлось труднее, так как из-за правила реверсивной решетки будущему победителю пришлось стартовать из середины пелотона. Главный вывод тех гонок – на сухой трассе, которая к этому году стала еще более цепкой, заднеприводным машинам BMW 320 живется легче.

Оба раза на дебютном нижегородском этапе вторым финишировал Андрей Радошнов. В этом году он никак не может выжать из техники максимум. В первой гонке Андрею будет немного легче, так как его автомобиль Seat Leon должен весить на целых 80 кг легче, чем аналогичный хэтчбек Александра Фролова, который является основным преследователем Ухова.

Совсем легкие машины поведут в бой Максим Попов (BMW 320, 1150 кг) и Дмитрий Добровольский (BMW 320, 1140 кг). Интересно, что Михаил Ухов задействовал пункт регламента, который позволил его машине сбросить 30 кг.

Как пояснил действующий чемпион, для седана BMW 320si омологированы два типа коробок переключения передач. На трассах, где развивается максимальная скорость, используется секвентальная. А на более медленных автодромах используется обычная КПП, установка которой позволяет скинуть лишние 30 кг. Именно последний вариант выбрал Михаил для Нижнего Новгорода.

А избыточный вес может сыграть злую шутку, добавляя седану избыточной поворачиваемости. На воскресение синоптики обещают дождь с грозой, и лидер чемпионата надеется на то, чтобы гонка не проходила в переходных условиях. На подсыхающем асфальте машина будет вести себя еще менее послушно, чем под дождем.

Это было заметно по ходу еще двух этапов 2010 года. После летнего визита участников RTCC в Красноярск «НРинг» предоставил гонщикам длинную версию трассы протяженностью 3222 м. Именно на этом варианте пройдут заезды в воскресенье.

Первый спринт 29 августа проходил в сложных погодных условиях (трасса как раз подсыхала после дождя), и Ухова опередил Олег Квитка, тогда выступавший на автомобиле Honda Accord. На этот раз в распоряжении Олега будет седан BMW 320.

А следующий гоночный уик-энд преподнес сенсацию – под ливнем «Черная молния» Виктора Козанкова (Honda Civic) оказалась быстрее всех представителей ведущего 2-литрового класса.

Конечно, на сухой трассе такой подвиг повторить будет невозможно. Квалификация показала, что безоговорочным фаворитом является Ухов. Он установил новый рекорд круга (1.42,141) и опередил Александра Фролова на восемь десятых секунды.

По ходу трех предыдущих этапов RTCC на «Нижегородском кольце» Александр усердно изучал трассу, выступая сразу в двух классах (Супер-продакшн и Национальный). Это позволило добыть четыре победы.

Дополнить этот список будет очень трудно. Помешать Михаилу Ухову, выступающему на седане, который в сезонах 2008 и 2009 ездил в WTCC и принес Серхио Эрнандесу победу на гонке в Чехии, судя по всему, помешать может только непогода.

MachineHead · 03.07.2011, 20:52

Максим Попов во второй гонке приехал на подиум
Ухов второй
Фролов первый

А во время первой гонки случился ураган

Видео-отчёт:

L.A. · 03.07.2011, 23:44

Максу - ура!!
Не понял из текста, Ухов дал 42,1? Это ж быстрее нашего 500 л.с анлима))

Demonf · 03.07.2011, 23:58

Леш, там по-моему РТСС по короткой конфигурации едет.

L.A. · 03.07.2011, 23:59

Надеюсь, да, а то позорняк какой-то))

bmw3s · 04.07.2011, 01:23

Макс молодец без тренировок все же взабрался!!!

MachineHead · 04.07.2011, 08:00

Цитата:

Сообщение от Demonf

Леш, там по-моему РТСС по короткой конфигурации едет.

По полной: 3 222 м

Нуждин на Калине в квалификации выдал 01:50:157

Сотников на Фиесте 01:47:815

ФОТО

обратите внимание сколько воды на трассе!

На сайте RTCC уже выложили подробный репортаж. Оперативно

http://www.rafrtcc.ru/

немного моих фото:

Demonf · 04.07.2011, 11:09

Андрей, а че там Порше гоночный делал? Просто красовался? Или ездил?

А по поводу воды на трассе - вообще жесть, там дренажной системы впринципе не предусмотрено что ли?

MachineHead · 04.07.2011, 11:16

Порш был в качестве гоночного такси.
Дренаж там есть разумеется, просто ливень был просто пипец

bmw3s · 04.07.2011, 12:20

Договоритесь чтоб в эту субботу дождя не было, ок?

03.07.2011, 16:37	#1
crucis Super Moderator Регистрация: 15.04.2011 Сообщений: 186	RTCC: НРинг Дебютный этап RTCC прошел на «Нижегородском кольце» 11 июля 2010 года. Гонки проходили по короткой версии трассы, нагретой горячим летним солнцем. Тогда Михаил Ухов («ТНК-Рейсинг») не оставил соперникам ни единого шанса, продлив свою выигрышную серию до четырех заездов. Первый спринт Михаил выиграл, стартуя с поула. Во втором пришлось труднее, так как из-за правила реверсивной решетки будущему победителю пришлось стартовать из середины пелотона. Главный вывод тех гонок – на сухой трассе, которая к этому году стала еще более цепкой, заднеприводным машинам BMW 320 живется легче. Оба раза на дебютном нижегородском этапе вторым финишировал Андрей Радошнов. В этом году он никак не может выжать из техники максимум. В первой гонке Андрею будет немного легче, так как его автомобиль Seat Leon должен весить на целых 80 кг легче, чем аналогичный хэтчбек Александра Фролова, который является основным преследователем Ухова. Совсем легкие машины поведут в бой Максим Попов (BMW 320, 1150 кг) и Дмитрий Добровольский (BMW 320, 1140 кг). Интересно, что Михаил Ухов задействовал пункт регламента, который позволил его машине сбросить 30 кг. Как пояснил действующий чемпион, для седана BMW 320si омологированы два типа коробок переключения передач. На трассах, где развивается максимальная скорость, используется секвентальная. А на более медленных автодромах используется обычная КПП, установка которой позволяет скинуть лишние 30 кг. Именно последний вариант выбрал Михаил для Нижнего Новгорода. А избыточный вес может сыграть злую шутку, добавляя седану избыточной поворачиваемости. На воскресение синоптики обещают дождь с грозой, и лидер чемпионата надеется на то, чтобы гонка не проходила в переходных условиях. На подсыхающем асфальте машина будет вести себя еще менее послушно, чем под дождем. Это было заметно по ходу еще двух этапов 2010 года. После летнего визита участников RTCC в Красноярск «НРинг» предоставил гонщикам длинную версию трассы протяженностью 3222 м. Именно на этом варианте пройдут заезды в воскресенье. Первый спринт 29 августа проходил в сложных погодных условиях (трасса как раз подсыхала после дождя), и Ухова опередил Олег Квитка, тогда выступавший на автомобиле Honda Accord. На этот раз в распоряжении Олега будет седан BMW 320. А следующий гоночный уик-энд преподнес сенсацию – под ливнем «Черная молния» Виктора Козанкова (Honda Civic) оказалась быстрее всех представителей ведущего 2-литрового класса. Конечно, на сухой трассе такой подвиг повторить будет невозможно. Квалификация показала, что безоговорочным фаворитом является Ухов. Он установил новый рекорд круга (1.42,141) и опередил Александра Фролова на восемь десятых секунды. По ходу трех предыдущих этапов RTCC на «Нижегородском кольце» Александр усердно изучал трассу, выступая сразу в двух классах (Супер-продакшн и Национальный). Это позволило добыть четыре победы. Дополнить этот список будет очень трудно. Помешать Михаилу Ухову, выступающему на седане, который в сезонах 2008 и 2009 ездил в WTCC и принес Серхио Эрнандесу победу на гонке в Чехии, судя по всему, помешать может только непогода.

03.07.2011, 20:52	#2
MachineHead На второй Регистрация: 21.06.2009 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 158	Максим Попов во второй гонке приехал на подиум Ухов второй Фролов первый А во время первой гонки случился ураган Видео-отчёт: __________________ If you can see the tree you are about to hit, it is called 'understeering'. If you can only hear and feel it, it was 'oversteering' (с) Walter Rohrl Последний раз редактировалось MachineHead; 03.07.2011 в 21:07.

04.07.2011, 01:23	#6
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Макс молодец без тренировок все же взабрался!!! __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

04.07.2011, 11:16	#9
MachineHead На второй Регистрация: 21.06.2009 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 158	Порш был в качестве гоночного такси. Дренаж там есть разумеется, просто ливень был просто пипец __________________ If you can see the tree you are about to hit, it is called 'understeering'. If you can only hear and feel it, it was 'oversteering' (с) Walter Rohrl

04.07.2011, 12:20	#10
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Договоритесь чтоб в эту субботу дождя не было, ок? __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

03.07.2011, 23:44	#3
L.A. Moderator Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 4,937	Максу - ура!! Не понял из текста, Ухов дал 42,1? Это ж быстрее нашего 500 л.с анлима))

03.07.2011, 23:58	#4
Demonf На третей Регистрация: 20.12.2007 Адрес: МоскоуСити Сообщений: 582	Леш, там по-моему РТСС по короткой конфигурации едет.

03.07.2011, 23:59	#5
L.A. Moderator Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 4,937	Надеюсь, да, а то позорняк какой-то))

04.07.2011, 11:09	#8
Demonf На третей Регистрация: 20.12.2007 Адрес: МоскоуСити Сообщений: 582	Андрей, а че там Порше гоночный делал? Просто красовался? Или ездил? А по поводу воды на трассе - вообще жесть, там дренажной системы впринципе не предусмотрено что ли?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид