|
|
|
|||||||
| Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.11.2012, 19:28
|
#121 |
|
На второй
Регистрация: 24.11.2011
Сообщений: 147
 |
Не меняте вязкость в зависимости от сезона. Холодный старт - ерунда по сравнению с постоянным нарушением маслянной пленки на прогретом моторе в случае с маслом, где высокотемпературная вязкость низка. Или СТРОГО не крутите S54, S65 или S85 выше 6 тыс, если залили 0-40 итд. Для S62 это не так критично.
10-60 нужен прежде всего для предотвращения износа ваносов при высокой температуре и давлении масла. |
|
|
|
26.11.2012, 14:29
|
#122 |
|
На третей
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Zhukovskiy
Сообщений: 504
  |
Maks
10-60 явно нет, оно достаточно широкое по температурному диапазону. я лето катался на 20-60 300в, после инфы ниже, думаю и на зиму на нем оставаться, хотя как вариант на январь февраль перейти на 15-50 (меняю каждые 5к, пробег приличный, так что не обломает). для понимания (300v): 1) 20-60 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 168,3 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 23,8 мм2/с Индекс вязкости, ASTM D2270: 172 2) 15-50 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 122,9 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 18,1 мм2/с Индекс вязкости, ASTM D2270: 164 3) 10-40 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 90.9 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,9 мм2/с Индекс вязкости, ASTM D2270: 156 4) 0-40 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 75,7 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,6 мм2/с Вязкость HTHS Индекс вязкости, ASTM D2270: 186 вот то, что нашел на эдж 20-60 Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм2/с 160 Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм2/с 22.7 Индекс вязкости, ASTM D2270 173 |
|
|
|
|
23.01.2013, 03:12
|
#123 |
|
На второй
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
|
у меня м3 е92, на зиму залил 0-30, руль бмв перформанс показывает температуру масла 98-99 градусов при спокойной езде, это разве норма?
|
|
|
|
|
01.02.2013, 16:21
|
#124 | |
|
На второй
Регистрация: 24.04.2011
Сообщений: 297
|
я решил перейти на LIQUI MOLY "Synthoil Race Tech GT1 10W-60"...
 на оф.сайте утверждают,что Цитата:
вообще результаты отличные у ZIC, но у него вязкость нам не подходит... его решил лить в свои гражданские модели...
__________________
Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец. |
|
|
|
|
|
01.02.2013, 18:31
|
#125 |
|
На первой
Регистрация: 01.07.2011
Сообщений: 82
|
+1 тоже на люли - мули перешол
|
|
|
|
|
02.02.2013, 00:41
|
#126 | |
|
На четвертой
Регистрация: 09.12.2006
Адрес: Киев
Сообщений: 1,629
 |
Цитата:
Как по мне , то тестывесьма наипательская тема...оч много заказных и абсолютно ничего не имеющих с реальностью... Я на Мобиле откатал 52 тыс.км , разобрал его в ноль и удостоверился, что там все ОК! |
|
|
|
|
|
02.02.2013, 10:10
|
#127 |
|
На второй
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 215
|
Vlad привет, я тоже ликви моли лью, правда всего тысяч пять откатал перед ребилдом, так что не показатель. Сейчас опять его залил, посмотрим на результат.
|
|
|
|
|
02.02.2013, 11:00
|
#128 |
|
На второй
Регистрация: 24.04.2011
Сообщений: 297
|
http://www.zr.ru/content/articles/49...em_maslo_5w40/
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
__________________
Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец. |
|
|
|
|
09.02.2013, 19:30
|
#129 |
|
На второй
Регистрация: 15.10.2007
Сообщений: 239
|
Всем привет езжу уже 4 года на мобиле 10в60, отъездил 70т.км полет нормальный мотор s38b38
|
|
|
|
|
15.03.2013, 22:59
|
#130 | |
|
На второй
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 256
|
Цитата:
|
|
|
|
|
Линейный вид
