Первые результаты тюнинга 335 - Страница 2

DTM · 11.12.2006, 11:37

я бы так не радовался и помнил об алюминиевом блоке

bmw3s · 11.12.2006, 11:46

Цитата:

Сообщение от DTM

я бы так не радовался и помнил об алюминиевом блоке

не просто алюминиевом а с гильзами из магния

DTM · 11.12.2006, 12:00

Цитата:

Сообщение от bmw3s

с гильзами из магния

это уже интереснее

bmw3s · 11.12.2006, 16:22

Но это не ремонтно пригодно вроде

Иван · 11.12.2006, 16:34

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Но это не ремонтно пригодно вроде

Раз есть гильзы, значит их можно менять... Только в вакууме :D

SM · 12.12.2006, 00:52

Про магний все верно, только наоборот:
http://www.autoreview.ru/archive/200...rase_id=232176
Изюминка нового шестицилиндрового бензинового мотора — биметаллический блок цилиндров. Внутренняя (наиболее нагруженная) часть блока сделана из алюминия (на схеме выделена синим цветом), а подверженная меньшим нагрузкам наружная часть отлита из легкого магния. Такой блок легче традиционного алюминиевого на 10 кг. Поскольку велика вероятность возникновения электрохимической коррозии магния при контакте с другими материалами, биметаллический блок изолирован от кронштейнов навесных агрегатов герметиками и специальными прокладками.

bmw3s · 12.12.2006, 00:55

Может быть прочел и забыл, но что он не ремонтно пригоден это факт, по крайней мере пока...

SM · 12.12.2006, 01:38

Покрытие рабочей поверхности интересно, какое? Слышал, что какой-то институт цветмета, не помню в каком городе, восстанавливал алюсил. Собственно алюсиловые блоки под 0,25 ведь растачиваются, судя по етк. Ну а никасил на BMW восстанавливают ;)

Иван · 12.12.2006, 01:42

Кстати мотор на 335 просто алюминиевый... 8)

Coupe · 12.12.2006, 01:57

да ахринительные новые движки, думаю как обычно продумали от и до, а ТТХ просто пипец, да и бенза лопают меньше, пускай все завидуют

когда ж у меня в гараже такая стоять будет.. :D

11.12.2006, 16:22	#14
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Но это не ремонтно пригодно вроде __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

12.12.2006, 00:55	#17
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Может быть прочел и забыл, но что он не ремонтно пригоден это факт, по крайней мере пока... __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

11.12.2006, 11:37	#11
DTM На второй Регистрация: 07.12.2005 Сообщений: 472	я бы так не радовался и помнил об алюминиевом блоке

12.12.2006, 00:52	#16
SM На второй Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 233	Про магний все верно, только наоборот: http://www.autoreview.ru/archive/200...rase_id=232176 Изюминка нового шестицилиндрового бензинового мотора — биметаллический блок цилиндров. Внутренняя (наиболее нагруженная) часть блока сделана из алюминия (на схеме выделена синим цветом), а подверженная меньшим нагрузкам наружная часть отлита из легкого магния. Такой блок легче традиционного алюминиевого на 10 кг. Поскольку велика вероятность возникновения электрохимической коррозии магния при контакте с другими материалами, биметаллический блок изолирован от кронштейнов навесных агрегатов герметиками и специальными прокладками.

12.12.2006, 01:38	#18
SM На второй Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 233	Покрытие рабочей поверхности интересно, какое? Слышал, что какой-то институт цветмета, не помню в каком городе, восстанавливал алюсил. Собственно алюсиловые блоки под 0,25 ведь растачиваются, судя по етк. Ну а никасил на BMW восстанавливают ;)

12.12.2006, 01:42	#19
Иван На четвертой Регистрация: 21.12.2005 Сообщений: 2,137	Кстати мотор на 335 просто алюминиевый... 8)

12.12.2006, 01:57	#20
Coupe На второй Регистрация: 25.02.2006 Сообщений: 358	да ахринительные новые движки, думаю как обычно продумали от и до, а ТТХ просто пипец, да и бенза лопают меньше, пускай все завидуют когда ж у меня в гараже такая стоять будет.. :D