Продавцы воздуха.

[daniloff]

Прочитал в старом журнале, посмеялся, спешу поделиться

Продавцы воздуха.

Раньше несчастные автомобилисты пачками меняли взрывающиеся от жары шины. Стерся протектор – опять в магазин! Но даже замена не освобождала от тяжелой необходимости подкачивать колеса, а с наступлением холодов обратно стравливать. Чтоб не рвануло. Разорение! Не помните такого? Неважно. Главное – сегодня эту проблему мы решаем разом: АЗОТ!




Брат, - говорит он, - прими мой сердечный привет! Не тебя ли я видел на юге Миссури прошлым летом, когда ты занимался продажей цветного песочка по полдоллара за чайную ложку и уверял, что стоит только всыпать его в лампу и керосин никогда не взорвется?

- Керосин и вправду никогда не взрывается, - отвечаю я. - Взрывается только газ.


О'Генри. Из сборника "Благородный жулик"


Недавно я заглянул в шиномонтаж – поменять резину. И при оформлении заказа рабочий просто, как о само собой разумеющемся, полуутвердительно спросил:


– Что, азотом накачаем?


– А зачем?


Трудящийся посмотрел на меня долгим оценивающим взглядом, вздохнул протяжно и изрек скороговоркой, пряча глаза:


– Он легче, колеса не шумят и не взрываются от перегрева, через вентиль не уходит, подкачивать не надо.


Заинтриговал. Азотом нынче торгуют чуть ли не на каждом углу. Неужели все так просто? И тогда я обложился газетами, влез в Интернет и оккупировал телефон. Зацепило: на какую наживку клюет среднестатистический автовладелец и что думают по поводу азота настоящие специалисты?


Теперь не взорвется. Не спустит. И шуметь не будет. Управляемость улучшится, расход топлива, наоборот, упадет. Только мощность двигателя отчего-то не поднимается – жаль. И за все удовольствие каких-то 200 руб.


Не верите? Зря! Загляните, например, на сайт фирмы «Техснаб» (http://tehsnab21.ur.ru/nitro.html). Тамошние специалисты расскажут и не такие подробности. Цитирую: «Кислород оказывает вредное воздействие на резину. Во-первых, он ускоряет ее старение. Во-вторых, проникает сквозь самые тончайшие отверстия, «вытекает» из самых герметичных резервуаров, следовательно, и из шины. Азот не так легко выходит из шины, как воздух, т.е. потери давления гораздо меньшие, чем при наполнении шины воздухом».


Так, постойте! Азота в воздухе 78%. Стало быть, если весь кислород вытечет из шины сам, там останется один азот? Подкачаю воздухом (в котором опять, как всегда, 78% азота) и в шине получится уже 84% азота. Второй раз подкачаю – будет 88%, а с третьего захода – 91%. Выходит, мы и так на чистом азоте катаемся. Или они что-то путают?


Вот еще: «Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом». В фирме «Домино» утверждают, что уменьшение неподрессоренной массы «будет заметно по динамике автомобиля и по расходу топлива». Представляете, на сколько десятых грамма станет легче 15-килограммовое колесо! Как же не заметить расход топлива! Наверное, грамма два в год можно сэкономить. А кому повезет – все три!


Сильные козыри... Интересно, что думают по этому поводу специалисты Института шинной промышленности (НИИШП)? Тезис о «взрыве шины от перегрева» едва не лишил их дара речи: «Да вы что! Обычное колесо способно выдержать давление 8–9 атмосфер при норме в 2! У грузовика и того больше. Мыслимо ли до такой степени разогреть воздух в шине? Неважно, азот там или чистый кислород, – тепловое расширение этих газов практически одинаково. До сих пор «взрывов шин от перегрева» на планете не фиксировалось. И уж тем более никак азот не может повлиять на шумность шины и на сцепление с дорогой – рисунок протектора он изменить не в силах! Ржавчина? Да, кислород, как окислитель, вызывает коррозию колесного диска и ускоряет износ шины. Металлические элементы в шине могут и заржаветь, если она повреждена. Оценить эффект от азота всякий может вполне: если, скажем, каркас накачанной воздухом шины сгниет и потеряет прочность лет этак за семьдесят, то шина с азотом продержится все 75! А то и 80. Фокус в том, что резина столько не живет!»


А ведущий специалист Института азотной промышленности Максим Львович Фирт о новых, «волшебных» свойствах этого газа услышал впервые от меня: «Что за чушь – охлаждает шину! А тепло куда отводит? А закон сохранения энергии? А Менделеева–Клапейрона? Уже отменили? (Томительная пауза.) А может, имелся в виду жидкий азот?»


Но все-таки в пользу азота нашелся хороший аргумент. Слово главному техническому специалисту московского офиса Bridgestone Сергею Бирюкову: «Вдруг пожар! Колесо лопнет, воздух – в пламя. Полыхнет как следует. А если в шине азот, то катастрофы можно избежать». Дело говорит! Жаль, пожарники не слышат.


Так что не зря я воздухом шины закачал. Нет, не денег жалко. Просто не хочу выглядеть бестолковой домохозяйкой. Даже в глазах шиномонтажника. И знаете, они за это уважают.

- А когда ты за 50 центов продаешь бедной женщине щепотку песка, чтобы предохранить её лампу от взрыва, в какую сумму ты исчисляешь её валовой доход? Песок то, не забудь, стоит 40 центов тонна.
- Пойми, - сказал я, - я учу её хорошенько чистить лампу и вовремя подливать керосину. если она исполнит мой совет, лампа не взорвется. А когда у неё есть песок, она знает наверняка, что взрыва не будет, и одной заботой у неё меньше.

(с) http://www.zr.ru/article24482.html

[Иван]

Мне тоже неоднократно предлагали, всегда отказывался, потому что не был уверен хотя бы в том, что накачают именно азотом, а не воздухом, проверить ведь я не смогу :D А теперь вообще выкину эту мысль из головы...

[Артем]

В F1 не зря же азотом колеса накачивают!? Как писали в журнале, из-за того что в нем нет водяных паров (в отличии от обычного воздуха) и поэтому коэффициент расширения при нагревании многим меньше. Значит более высокая стабильность давления при изменениях температуры. А вот как узнать настоящий ли азот предлагают на шиномонтаже??? Если только спичкой?

[daniloff]

Сообщение от Артем

В F1 не зря же азотом колеса накачивают!? Как писали в журнале, из-за того что в нем нет водяных паров (в отличии от обычного воздуха) и поэтому коэффициент расширения при нагревании многим меньше. Значит более высокая стабильность давления при изменениях температуры. А вот как узнать настоящий ли азот предлагают на шиномонтаже??? Если только спичкой?

Ну так закачай себе азот, в чем же дело ?

[bmw3s]

Прочел, улыбнуло...

Даж никогда не пытался ради интереса закачать :|

[L.A.]

Сообщение от Артем

В F1 не зря же азотом колеса накачивают!? Как писали в журнале, из-за того что в нем нет водяных паров (в отличии от обычного воздуха) и поэтому коэффициент расширения при нагревании многим меньше. Значит более высокая стабильность давления при изменениях температуры. А вот как узнать настоящий ли азот предлагают на шиномонтаже??? Если только спичкой?

И что это даст? Чтобы азот горел ему мощный катализатор нужен

[VOVA]

я качал азот когда он появился было давно никаких отрицательных вещей не заметил как впрочем и положительных
я думаю, что некоторые вещи от недостатка инфы толкуются по-разному. Наука (как и в данной вырезке) доказывает что некоторых вещей нет в то время все знают что они (вещи ) существуют
Совершенно логичный ответ , что Ф1 использует азот видно всё-таки при макс нагрузках азот чем то помогает

[daniloff]

У Ф1 - каждый грамм на счету. Что хорошо для Ф1 то не всегда хорошо для гражданского применения, пусть даже и на ///М. Никто же не будет ставить АКБ как на Ф1 для 1-2 запусков (экономия массы) Греть шины грелками для колес, ставить горловины БРС под спец пистолеты, прикручивать колеса на одну здоровую гайку для быстрой смены, и тд и тп...

Так что не будем бездумно обезьянничать

[Иван]

Кстати, грелки запретили :D

[VOVA]

Сообщение от daniloff

У Ф1 - каждый грамм на счету. Что хорошо для Ф1 то не всегда хорошо для гражданского применения, пусть даже и на ///М. Никто же не будет ставить АКБ как на Ф1 для 1-2 запусков (экономия массы) Греть шины грелками для колес, ставить горловины БРС под спец пистолеты, прикручивать колеса на одну здоровую гайку для быстрой смены, и тд и тп...

Так что не будем бездумно обезьянничать

некоторое из обозначенного уже стоит на гражданских авто