Свап S54 в е12 или е28

Overcast day · 04.04.2014, 09:35

Все это вилами по воде. Когда я ездил на е12 основным источником знаний была какая-нибудь переводная книжка на туалетной бумаге.
Вот смотрю сейчас ЕТК.
На 535 была два вида коленвалов.
Один делался до сентября 1982 года, второй после и до упора, то есть до 93 года.

Шатуны на всех м30 3.5 одинаковые.

А, вот оно в чем дело...
Поршни на е12 - 93,36 мм

Такие поршни закончили ставить на е24 в мае 1982 года.

На е28 стали ставить уже 91.97 мм

Значит брехня все это про коленвал. Скорее всего, стенки блока сделали слишком тонкими между цилиндрами и потом решили не наглеть и снизить диаметр поршня/цилиндра.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.04.2014, 09:35	#1
Overcast day На второй Регистрация: 17.03.2014 Адрес: Москва Сообщений: 167	Все это вилами по воде. Когда я ездил на е12 основным источником знаний была какая-нибудь переводная книжка на туалетной бумаге. Вот смотрю сейчас ЕТК. На 535 была два вида коленвалов. Один делался до сентября 1982 года, второй после и до упора, то есть до 93 года. Шатуны на всех м30 3.5 одинаковые. А, вот оно в чем дело... Поршни на е12 - 93,36 мм Такие поршни закончили ставить на е24 в мае 1982 года. На е28 стали ставить уже 91.97 мм Значит брехня все это про коленвал. Скорее всего, стенки блока сделали слишком тонкими между цилиндрами и потом решили не наглеть и снизить диаметр поршня/цилиндра.