Выпуск М3 Е36 - Страница 2

Elmurat · 19.05.2008, 20:43

У меня на СС такая же беда была, точ в точ

bmw3s · 19.05.2008, 23:55

Это не только у СС у меня на 3.0 тоже было, выпуск былсток, ьакже все обваривал. Походу такой выхлоп...

Azik · 26.05.2008, 00:12

а у меня на конце стокового коллектора, где гармошка, немного прорвало, трещина между складками

это нормально? можно ли там варить?

SM · 26.05.2008, 00:30

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Не помню как на М, а на обычных коллекторах бмв отверстия есть, они закрыты резьбовыми пробками, через них подключают манометр, чтоб проверить состояние катов.

Вообще-то основное назначение этих отверстий - мерять СО, СН. Хотя оценить по давлению состояние катов тоже можно...

opavelo · 26.05.2008, 01:06

на некоторых глушаках делают отверстия чтобы конденсат стекал, но в этом месте отверстия очень странны

Elmurat · 27.05.2008, 09:12

Азик в том месте сток колектор не заваришь( там какой то сложные метал), я нафиг убирал эту гормошку, и вваривал прямую трубу.

Anatomik · 27.05.2008, 10:17

гофра так называемая, в суперспринте её вообще нет, а в стоке похоже для снятия вибрации используется да и чтобы меньше нагрузка на трубы была. Возможно ещё компенсирует погрешности при стыковке... Я вваривал гофру новую.

Elmurat · 27.05.2008, 10:45

еслиб она новая гофра в ЕТК продавалась, я б тоже её вварил, а китайские гофры вваривать не хочу

Anatomik · 27.05.2008, 10:56

ведёт себя адекватно, 4 мес. полёт нормальный, пережога метала нет, можно ставить

Elmurat · 27.05.2008, 11:05

там может быть лишнее завихрение из за не родной гофры, поэтому трубу лучше вварить

19.05.2008, 23:55	#12
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Это не только у СС у меня на 3.0 тоже было, выпуск былсток, ьакже все обваривал. Походу такой выхлоп... __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

19.05.2008, 20:43	#11
Elmurat На третей Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,302	У меня на СС такая же беда была, точ в точ

26.05.2008, 00:12	#13
Azik На третей Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 992	а у меня на конце стокового коллектора, где гармошка, немного прорвало, трещина между складками это нормально? можно ли там варить?

26.05.2008, 01:06	#15
opavelo На третей Регистрация: 09.09.2006 Сообщений: 913	на некоторых глушаках делают отверстия чтобы конденсат стекал, но в этом месте отверстия очень странны

27.05.2008, 09:12	#16
Elmurat На третей Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,302	Азик в том месте сток колектор не заваришь( там какой то сложные метал), я нафиг убирал эту гормошку, и вваривал прямую трубу.

27.05.2008, 10:17	#17
Anatomik На второй Регистрация: 25.12.2007 Сообщений: 254	гофра так называемая, в суперспринте её вообще нет, а в стоке похоже для снятия вибрации используется да и чтобы меньше нагрузка на трубы была. Возможно ещё компенсирует погрешности при стыковке... Я вваривал гофру новую.

27.05.2008, 10:45	#18
Elmurat На третей Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,302	еслиб она новая гофра в ЕТК продавалась, я б тоже её вварил, а китайские гофры вваривать не хочу

27.05.2008, 10:56	#19
Anatomik На второй Регистрация: 25.12.2007 Сообщений: 254	ведёт себя адекватно, 4 мес. полёт нормальный, пережога метала нет, можно ставить

27.05.2008, 11:05	#20
Elmurat На третей Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,302	там может быть лишнее завихрение из за не родной гофры, поэтому трубу лучше вварить