Торможение левой ногой - Страница 3

JBnet · 12.05.2008, 00:10

не забываите про хорошую фиксация в кресле.

IdLe · 12.05.2008, 00:47

Цитата:

Сообщение от JBnet

не забываите про хорошую фиксация в кресле.

Хорошая фиксация - это дорогие ковши с 6сти точками прикреплёнными к коркасу. На худой конец 4х точечные ремешки в серьёзном ковше, опять же с крепежами на каркас.
Для автомобиля использующегося не только на треке, но и в городе - не выгодная покупка, да и не удобно.

JBnet · 12.05.2008, 00:55

Цитата:

Сообщение от IdLe

Хорошая фиксация - это дорогие ковши с 6сти точками прикреплёнными к коркасу. На худой конец 4х точечные ремешки в серьёзном ковше, опять же с крепежами на каркас.
Для автомобиля использующегося не только на треке, но и в городе - не выгодная покупка, да и не удобно.

Думаю, тяжеловато придется в повороте при работе обеими ногами

L.A. · 12.05.2008, 01:17

Цитата:

Сообщение от IdLe

Хорошая фиксация - это дорогие ковши с 6сти точками прикреплёнными к коркасу. На худой конец 4х точечные ремешки в серьёзном ковше, опять же с крепежами на каркас.

Уже понял, что именно это решает проблему, но пересаживаться в ковш не готов..

Azik · 13.05.2008, 01:07

всегда пользуюсь этим приемом на картинге. повороты прохожу значительно быстрее чем если тормозить, поворачивать, рагоняться. в этом случае сносит переднюю ось. а если припустить педаль газа и тормозить в поворот то все как по маслу

Victor SPB · 13.05.2008, 09:21

в картинге с этим проще, там тормоз изначально под левую ногу :-)

Val · 17.05.2008, 17:55

Цитата:

Сообщение от L.A.

Валер, я просто на спринте в прошлом году заметил как меньше колбасит авто когда ты не прыгаешь с газа на тормоз

Дык не надо прыгать и все будет ништяк

L.A. · 20.05.2008, 23:06

Цитата:

Сообщение от Val

Дык не надо прыгать и все будет ништяк

Ну, я ж утрирую - ясен пень, педальную дискотеку не устраиваю, так, легкая пробежка

krisa9977 · 19.06.2008, 08:19

Я постоянно использую левую ногу при торможениях в быстрых или затежных поворотах. Так гораздо надежнее контролировать машину в поворотах (не могу точно сказать что быстрее). Главное премущество - более плавное перераспределение масс, выше сцепление с дорогой.

L_ALeX · 22.06.2008, 22:21

Я в затяжном повороте(Мячково) после шпильки, всегда прохожу с тормозом и 50-70% газа.

Только толку особого нету (все равно 3-ий)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

12.05.2008, 00:10	#21
JBnet На второй Регистрация: 04.02.2006 Сообщений: 379	не забываите про хорошую фиксация в кресле.

13.05.2008, 01:07	#25
Azik На третей Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 992	всегда пользуюсь этим приемом на картинге. повороты прохожу значительно быстрее чем если тормозить, поворачивать, рагоняться. в этом случае сносит переднюю ось. а если припустить педаль газа и тормозить в поворот то все как по маслу

13.05.2008, 09:21	#26
Victor SPB На второй Регистрация: 01.12.2006 Сообщений: 196	в картинге с этим проще, там тормоз изначально под левую ногу :-)

19.06.2008, 08:19	#29
krisa9977 На первой Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 98	Я постоянно использую левую ногу при торможениях в быстрых или затежных поворотах. Так гораздо надежнее контролировать машину в поворотах (не могу точно сказать что быстрее). Главное премущество - более плавное перераспределение масс, выше сцепление с дорогой.

22.06.2008, 22:21	#30
L_ALeX На третей Регистрация: 10.08.2007 Сообщений: 759	Я в затяжном повороте(Мячково) после шпильки, всегда прохожу с тормозом и 50-70% газа. Только толку особого нету (все равно 3-ий)